印度运输能力不足是全国“缺氧”的症结所在( 二 ) 原标题：印度运输能力不足是

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患者家属塔希尔：我妹妹在4月23日因缺氧去世了，我弟弟的情况也很糟糕。只有那些地位高、和制氧厂关系熟的人才能获得氧气。我们在这里站了好几个小时也没人搭理。
印度媒体：运输能力不足导致全国“缺氧”
持续恶化的疫情让印度的医疗体系正处于崩溃的边缘，特别是“缺氧”严重。没有氧气，患者几分钟都撑不过去，那么为何印度的医用氧气“一气难求”呢？印度媒体指出，印度不是没有氧气，而是不容易及时运到医院，运输难是印度“缺氧”的症结所在。

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《印度快报》指出，印度实际上具备充足的氧气生产能力，但是被“运输能力”拖了后腿。

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印度绝大多数生产氧气的工厂位于东部地区，而目前受疫情影响严重的新德里和孟买等城市却位于印度北部和西部，需要远距离运输。而医用氧气的运输需要一定的交通和基础设施支持。

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医用液态氧的运输条件要求比较严苛。首先，需要运输和储藏液态氧的专用罐车。在印度，这种专用罐车数量有限，新冠疫情恶化造成氧气需求爆炸式增长。印度目前仅有1224辆可以运输液态氧气的车辆，总运载力超过16000吨。目前每天需求量是7000多吨，看上去似乎运输能力是足够的，不过这些车辆长途运输往返常常需要6天，也就意味着，每天的运输能力不足3000吨，远远无法满足氧气需求。

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此外，充装氧气也是一个耗时的过程。氧气罐车通常在制氧厂外排上几个小时的队，而装满一个液氧罐大约需要两个小时。为了安全起见，氧气罐车的行车速度不能超过每小时40公里，而且通常需要避开夜间行驶。