高通孟樸:未来5年自动驾驶水平将发展到L4级别
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集微网消息 , 近日 , 高通中国董事长孟樸在2021年中国国际服务贸易交易会上接受媒体采访时表示 , 随着硬件、操控系统、软件等技术的发展和完善 , 无需太久就可以实现完全自动驾驶 , 在未来5年内 , 自动驾驶就可以发展到L4级别水平 。
高通目前已成为自动驾驶芯片平台的重要提供方 , 现在很多新能源汽车都已采用高通公司的技术解决方案 , 不论是车载娱乐系统 , 还是蜂窝车联网(C-V2X)技术等 , 以及未来的汽车辅助驾驶或者自动驾驶 , 很多是高通与中国伙伴合作向前推动的 。谈及高通与中国合作伙伴的合作创新案例 , 高通公司全球副总裁侯明娟介绍 , 比如在汽车领域 , 注意到年轻人在使用汽车时 , 希望把智能手机的体验带到汽车驾驶上 , 与汽车形成互动 。
公开资料显示 , 2020年初 , 高通针对自动驾驶推出Snapdragon Ride计算系统 , 主要包括ADAS安全系统级芯片SoC、自动驾驶专用加速器芯片ASIC以及自动驾驶软件栈 。其中SoC芯片采用的是5nm工艺 , 算力达到30TOPS , 可以满足L2级以上的自动驾驶应用 。
Snapdragon Ride计算系统通过不同数量的SoC芯片和ASIC芯片组合 , 将会形成不同的算力 , 最大实现700TOPS(功耗130W)的算力需求 , 满足更高级别的自动驾驶运算需求 。
目前 , Snapdragon Ride已经获得长城汽车的采用 , 量产车型计划于2022年第二季度开始交付 。长城采用的是高通第三代自动驾驶计算平台ICU3.0 , 单板算力达360TOPS , 可持续升级到1440TOPS , 可同时接入最高14路800万像素高清摄像头 , 并能够接入8路高分辨率毫米波雷达 , 以及最高5路固态激光雷达 。
除了自动驾驶芯片平台 , 高通还推出有智能座舱芯片方案 。比较发现 , 两个方案有较大的类似之处 , 特别主控芯片方面 , 均采用了Kryo CPU , 联网方面也有不少的重叠之处 。有分析认为 , 高通的Snapdragon Ride偏向于车载娱乐应用 , 如果要更聚焦自动驾驶 , 未来还要改进和提升 。(校对|James)
【高通孟樸:未来5年自动驾驶水平将发展到L4级别】来源:爱集微APP
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