打破局限!缓震系也能有碳板 Hoka邦代X跑鞋测评金秋十月到来

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金秋十月到来，全国各地的马拉松赛事也逐渐重启，跑者们终于迎来了可以重回赛道的日子。在此时Hoka One One的碳板跑鞋家族中新添了一位成员，与以往的概念不同，这次加入碳板的系列并不是主打竞速，而是此前一直专注缓震的邦代系列。
【打破局限!缓震系也能有碳板 Hoka邦代X跑鞋测评】

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这次加入碳板的跑鞋为邦代X ，也是延续了今年新款鞋子的命名规律，以后只要看到名字中有X字样的，都是中底加入了碳板的跑鞋。

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邦代系列一直是主打缓震牌，超厚的中底是它的一大特征，但是鞋子却依旧很轻质，此前最近的一代为邦代7 ，作为面向入门级跑者的跑鞋，邦代柔软的脚感甚至是那些需要久站工作的人群也可以从中获益。
在固有的认知当中，碳板都是那些竞速系跑鞋的标配，也是高阶跑者才能体会到功效的配置，脚感都更偏向于激进与硬核，包括Hoka旗下主打竞速回弹的卡奔X2和火箭X ，那么在主打缓震的跑鞋中加入碳板的目的是什么呢？

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首先来看看邦代X的中底，超大的中底又一次刷新了认知，后跟做了延展，使用了凸出的蹄形设计，可以提供更高的稳定性。邦代X使用了经过调教的最新一代的模压EVA泡棉中底，虽然目测比邦代7体积更大，但男款的重量还要比邦代7轻了一点点。

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和另一款同尺码的克林夫顿8相比更能直接看出中底体积的差别。在此做个小科普，今年推出的的新款Hoka鞋在中底都有一小串数字，其中V后面的数字就是中底材料的体积，可以看到邦代X的中底体积是884立方厘米，克林夫顿8的则是655立方厘米。

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超厚的中底带来出色的缓震，另一方面可能会有跑者觉得难免有卸力、跑动效率不佳的顾虑，这就是邦代X加入碳板的目的了。就是在保证缓震的同时让碳板提供更好的回弹，让每一步都更具效率，减小能量损耗。

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从外底橡胶的镂空处可以看到碳板的存在，邦代X的碳板被放置在了更靠近地面的位置，和卡奔X2类似。这样就可以在跑步中提供更好的地面感受，避免中底一味求软而失去了触地感，毕竟路跑过程中实时掌握路面路况的变化也是十分重要的。
整片的碳板也大大加强了中底的强度和整体性，让鞋子的滚动更加流畅，步伐过渡更加平顺。