狂野飙车9特技怎么使用（特技使用技巧详解）( 二 )

补气量：30/个
基本操作：与A8一致，一般为正上桶滚板(即斜板)即可桶滚，比较高级的还有挂轮，以及A9中可能可以找到一些规律的平板桶滚，这两者将在后面提及。相对于360，单次能做出的桶滚数量比较少，一般约2个左右，总补气量较少，但是胜在能较好的享受空中、落地的氮气加成。
数量和方向控制：为了增加补气量，我们也尽可能希望一次腾空能做多个桶滚，但是，桶滚具有一定危险性，控制不佳，落地时可能出现半圈桶滚导致损毁，或是起飞时角度太高而严重损速，这两种情况都是得不偿失的。因此，控制桶滚的方向和数量很有讲究。
基本同A8一致，想要做出多个桶滚，并不是要飞得高，而是要角度正斜度大。一味从桶滚板坡度最大的一侧上，不仅桶滚数量不一定增加，更有可能发生的是较大损速，
由图，想要做较多的桶滚，可以稍微往桶滚板高处大方向，低桶滚则往低处，可以快速做单个桶滚并蹭加速。但是打的角度都不能太大，否则会损速较大或者出现半圈桶滚损毁。两种错误上板法则主要是过高和过低，一味使用飞的高度而不是角度来调整，是肯定不对的。(ps：低桶滚在某个较低的角度会发生平飞而不是桶滚)
挂轮
A8中的一项算是比较高级的技巧，在A9中实用性不高，损速并不小，而且损毁几率非常高，况且空中可以加速，综合看来，挂轮高风险低收益，一般跑法下不予推荐。
最后再提及一种可能的平板桶滚法，即在离板前瞬间突然点喷(点刹车再迅速点氮气)，我已经很多次这样做出桶滚，但似乎实际意义不大，不如直接360。
基本介绍后，就要提到最关键的问题，该不该上板，该不该做特技以及如何做特技。
首先经过研究对比可以确定的是，在不考虑补气的情况下，速度：平飞>桶滚>360，但是我的测试过程很难确保不变量，因此基本可以说这三者差别不是非常大(在没有明显上下坡地势的情况下)。另一点是，同样不考虑补气的情况下，使用相同级别的氮气，空中加速是慢于地面加速的。
由于A9缺气较严重，现在考虑补气的情况，以下情况不建议上板：
1、自身速度极低，如刚起步时，且前方路况较好(如有较长直路可以加速并且小漂攒气)，参考上海图南京路开局，走右侧不推荐上第一个板。
2、板的地势为高上坡，自身氮气可以维持到离开上坡(如果氮气不够，则具体情况具体分析)。
其余情况均可以考虑上板，毕竟空中能加速，落地还能蹭速度加成，如果上板，一般均可以考虑做特技，除非真的没有必要补充氮气，否则看氮气情况选择桶滚或是360。
最后附加一点个人对特技过程中的加速分析，360时之后车头比较正的一段时间才有加速效果，桶滚时加速方向为斜向上，因此加速效果都不及平飞，更不及平地。但是考虑补气后优势就显现了。
总结
1、腾空、喷气能增加一次做360的个数。
2、重点!!!接近落地时刹车并小幅转向(小漂)能在落地后最快速度终止360以避免损速，但是切忌在终止前再按刹车或者氮气。
3、重点!!!在桶滚板360可使得落地时达到极速并满氮气，缺气时用处极大。
4、使用360在多人赛撞翻对手合理但不一定合情(个人看法)。
5、控制做桶滚的数量主要是角度而不是高度，挂轮高风险低收益实用意义不大。
6、不考虑补气，空中氮气加速比地面慢。
7、除自身速度极低或是上坡外，鉴于A9的缺气，一般的板都可以上并且做特技。
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