伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中 。
张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要？”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能拉走？”
很多二手车商都希望在这种时候大量地低价收车，维修好后再卖出，获得更多的利润 。
市场复杂，张新亚一直对自己很有要求，做二手车生意这几年，张新亚一年卖200多辆车，坚决不卖水泡车和事故车，因为风险不可控——无论是自己面对的风险，还是后续购买车辆的人面对的风险，都不可控 。
因为这场暴雨，张新亚的二手车生意反而变差了，大雨之前，他每个月能卖给顾客20多辆车，大雨过后，只卖了3辆 。
最近，郑州街头还出现了许多举着红色牌子的人，上面写着“收购二手车”，张新亚想提醒大家，“那种人，他永远不是真的收车” 。
早在五年前，郑州就出现过一批这样的“举牌收车者”，他们擅长做局，找托儿高价买车，先付一半现金，接着在合同上做手脚，玩文字游戏赖掉尾款，等客户醒悟过来报警，合同也签了，只能打官司 。
还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了 。
重建生活
大雨过后，郑州晴了几天，生活在一点一点恢复 。
郑州街头随处可见涉水车，人们把车表面清洗干净，取出座椅、内饰暴晒，很多车的车门是大开的，车主并不在附近，汽车装饰店和汽车修车店的单子都排到了一个月后 。
大量的豫A牌照被冲掉了，在郑州建设路与凯旋路东南角的S170公交车车身上，公交车师傅王军峰贴了30多块车牌寻找失主，这些车牌都是他在水里捡的，他说，希望失主看到后可以物归原主 。
郑州发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴 。
如果是购置新能源汽车的话，可以享受每辆最低5000元、最高15000元的补贴，差异金额根据受损报废车辆的行驶年限执行 。
这些天，夏文阳所在的途虎养车门店已经修好了三四十辆车，现在店里还有四五十辆车正在修理 。
进水车需要阳光，“基本上就是每天晒，中午晒，使劲晒晒地毯”，晚上再加会班，能多装点是点，能多拆点是一点 。
这半个月来，郑州的交通恢复了九成，红绿灯也可以正常使用了，最近疫情严重，路面上车也少了，人也少了，夏文阳感觉自己更要加快进度，赶紧把客户的车修好，这样他们就不用坐公交，减少通勤时跟人接触的频率 。
这次暴雨，夏文阳有一个明显的感受是，人与人之间的关系更融洽了 。
他记得那天去拖一辆传祺GS8，车被水淹到座椅往上一点，还没到仪表盘，他和几个同事下到水里，车主也跟着他们一块下去，他们一起一共七个人，把这辆车从地下室硬推了上来，车主给大家一人买了两瓶水，拍着肩膀说，“辛苦了兄弟 。”门店里正在等待修理的车辆，客户会问一句，拆了没有，只要他说“拆了，正在晒”，客户基本就不会再问第二句了 。

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被郑州暴雨淹没的车 后来都怎样了
汽修师傅任吉云也提到相似的感受 。从前他出去救援，去晚了或者时间长了，客户会抱怨几句，暴雨过后那几天，有些客户头天晚上联系救援，他们到第二天都没去成，等到第三天才有时间过去，客户也不说什么，还非常感谢，“你们这现在也够辛苦的”，大家都这么说——一场大的危机过后，人与人之间的距离变得更近了 。

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