加油站持续断油，英国的麻烦可能还不止这一样【导读】·英国“油荒”持续多

【导读】
·英国“油荒”持续多日，与其“脱欧”后无法继续享受欧盟内部人员自由流动红利密切相关。
·英国政府目前采取的措施能够缓解问题，但治标不治本，英国的能源结构需要完善。
欧洲近期饱受能源短缺之苦，英国也不例外。目前，英国“油荒”未解，恐又面临“气荒”“电荒” 。英国的取暖季即将到来，这个冬天的民生保障问题或将成为英国政府的最大挑战。

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这是10月8日在英国伦敦一户人家拍摄的天然气灶。近期，欧洲天然气价格大幅上涨。业内人士担心，如果天然气紧缺状况得不到改善，英国冬季能源供应将面临严峻挑战。新华社采访人员韩岩摄
英国闹“油荒”
英国汽油零售商协会近日调查显示，3日当天，全英国大约17%的加油站无油，与2日情况相近；首都伦敦及周边地区大约22%的加油站上报彻底断油，仍然闭门停业。《泰晤士报》采访人员走访伦敦南部郊区8家加油站，发现5家缺油，3家门口排起需等待20分钟的长队。
英国《金融时报》报道说，政府官员3日会晤分析全国燃油供应形势。一名匿名知情人士披露，政府官员判定燃油危机明显缓解，但东南地区供应情况依旧落后于其他地区。

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9月27日，一名女子在英国伦敦一家加油站加油。新华社采访人员韩岩摄
英国《泰晤士报》4日报道，英国政府官员下令燃油企业优先应对伦敦等东南地区“激增”的燃油需求。
作为政府应急方案的一部分，大约200名士兵4日起开始填补重型货车司机空缺运输燃油，主要地点是伦敦等东南地区。但英国汽油零售商协会认为，由于参与人数有限，起用军人效果有限。
对于已持续一段时间的“油荒”，英国执政党保守党官员强调责任不全在政府。
英国首相约翰逊3日在英国广播公司的一档访谈节目中说，私营企业必须承担一部分弥补短缺的责任，政府无法介入并修复供应链的所有环节。“最终，企业和行业才是解决它们自身供应链问题的最佳选择。”
英国外交大臣伊丽莎白·特拉斯表示，燃油等产品短缺问题要靠企业解决，首相无需对商店里发生的事负责。
“脱欧”惹的祸？
专家认为，“油荒”的直接原因在于缺运输司机，而运输司机短缺与“脱欧”后遗症密切相关。英国已脱离欧盟单一市场，难以享受人员自由流动红利。
英国汽油零售商协会会长麦德森表示，英国并不缺油，但不少油仍在码头和炼油厂。
英国目前存在6万到7.6万的持证重货司机缺口。从2020年4月起到2021年3月，在英境内的欧盟国家司机人数骤降37% 。英国媒体指出，多种因素造成英国运输司机等劳动力缺口，包括新冠疫情持续、“脱欧”导致的大批外籍务工人员流出、人口老龄化等。

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这是9月22日在英国曼彻斯特拍摄的一家超市的货架。新华社发（乔恩·休珀摄）
中国现代国际关系研究院欧洲研究所副研究员曲冰认为，英国在“脱欧”之前经济发展高度依赖外国廉价劳动力，比如大约4万名卡车司机来自东欧。“脱欧”之后，英国出台了限制外来移民的措施，卡车司机等被视为低技术工人，很难拿到英国的工作签证，而且入境英国时还需履行比较繁琐的手续，这样就导致了卡车司机的短缺。疫情以来，由于各种封锁措施，卡车工人也难以入境英国。