汉兰达同款混动技术，最低只需22.88万元，全新第二代GS8没等错！( 二 ) 千呼万唤

听到这些专业名词可能普通消费者有点懵圈。但只需要记得一点就足够了，一款20万级别的车跟一款100万级别的车所用科技基本一模一样，中国品牌就是如此实在，为了营造豪华感不遗余力毫不保留。
蔚来在刚推出ES8之时，其“女王副驾”成为热议话题：原来一款车的副驾竟然可以做成这样子?此后，众多汽车品牌也纷纷将副驾作为一个单独的开发点。
全新第二代GS8 ，则在蔚来ES8的“女王副驾”基础上，全面升级进化，打造了一项名为“女皇躺椅”的功能。具体来说，则是全新第二代GS8第二排座椅靠背具有8档调节、131°可调范围，只需取下前排头枕，就可轻松将前排坐垫、靠背、二排坐垫连成一张超长超舒适的“组合床” ，随时随地打造躺睡空间，从而打造了二排“女皇躺椅”、一二排“组合床” 。源于蔚来ES8的灵感但又超越蔚来ES8 ，全新第二代GS8 ，配置确实牛!
超燃动力，驾控随心
跟上一代不同，全新第二代GS8推出了燃油系列跟混动系列。上一代GS8用的是6AT ，而这一次，新车用上了爱信第三代的8AT 。
换装8AT或许只是符合时代的一个选择，而且凯美瑞、亚洲龙上也用的是8AT ，但从另一个角度想，沃尔沃XC90上也是爱信8AT 。跟豪车同款变速箱，首先在心理上就会让人舒适，其次在驾驶感受上肯定要更平顺。
值得一说的是，全新第二代GS8可是国产品牌，跟被誉为最安全品牌的沃尔沃同一套变速箱，再怎样也是一件令中国消费者觉得极具诚意的事情。
此外，全新第二代GS8最值得关注的一点，在于这次它首次搭载了跟全新汉兰达同款的丰田最新第四代THS混动系统，但同时匹配了广汽自主研发的2.0TM发动机，这也是首款搭载丰田THS混动系统的中国品牌车型。根据丰田THS混动的供应商、同时也是其合资子公司的共蓝科技负责人所说，全新第二代GS8的这套混动动总，动力更强、油耗却跟汉兰达基本一致。
从实际来看，全新第二代GS8混动版的零百加速为6.9秒，百公里油耗则仅为5.3L 。混动的优势本来就在节油，但令人诧异的是全新第二代GS8零百加速甚至都跟一些小钢炮相媲美，甚至比奥迪Q7 45TFSI版本的7.1秒还要快。要知道，奥迪Q7可是一款70万以上的车型，而全新第二代GS8混动版预售价仅为22.88万，特别是全新第二代GS8车重接近2吨。由此可见，全新第二代GS8上的这套混动动总，优势确实十分明显。
另外，单论混动版的价格差异，汉兰达混动高配都去到了35万左右，而全新第二代GS8的混动高配预售价只有24.68万。而且10万的价格差，全新第二代GS8肯定配置要高得多，所以这个价格是极具竞争力的价格。
一直以来，谈及操控， “开宝马，坐奔驰”是绕不过去的一句名言。虽然时代已变，这个曾经的真理也不再真，但宝马的操控性还是极具优势。其中，宝马的DSC动态稳定控制系统，也是其能实现“开宝马”效果的极大助力。当然， DSC动态稳定控制系统更多是通过控制发动机扭矩、制动器减速以及四驱，来实现车身的一种良好驾驶姿态，从而确保驾驶过程中的稳定甚至是驾驶乐趣。