骄傲！神舟十三号发射升空，四川出人，还出这些设备！川观新闻记者徐莉莎田姣10月

川观新闻采访人员徐莉莎田姣
10月16日0时23分，酒泉发射中心，搭载着神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭组合体发射升空。神舟十三号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务。
来自四川成都的航天员叶光富搭乘神舟十三号升空，开启为期6个月的太空生活。他也是四川首位航天员。

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这次，除了出人，我们还出设备！
此次参与任务的运载火箭系统、发射场系统、测控系统以及地面应用系统中，都能看到“四川造”的智慧。它们中，有的是为火箭、飞船、空间站保驾护航，有的则被希望“永远派不上用场” 。
在川央企承建70%测控网，航天器“眼明心亮不迷路”
茫茫太空，我们如何找到航天器的位置，如何指挥航天器执行一系列指令，如何与航天员取得联系？
这都离不开我国建设的航天测控网。来自成都的中国电子科技集团公司第十研究所（简称“中电十所”）就承研了其中70%的设备。
可以说，他们为神舟十三号，织就了一张安全高效的测控通信网络。
作为载人航天工程中的关键系统之一，测控系统的任务是完成对运载火箭、载人飞船的测控管理，也像一根“风筝线” ，连接航天器与地面之间的通信。它主要由控制中心、测控站、测量船、天链卫星组成。
“从神舟一号到神舟十三号的测控保障，我们十所打满全场，是绝对的主力。”中电十所副总工程师柴霖说，这是中电十所几代人传承的结果。
最初，这张网只有陆地上的少数测控站和海上的远望船。柴霖回忆，在2005年杨利伟搭乘神舟五号载人航天飞船上天时，还没有中继卫星，测控覆盖率不到20% 。这也就意味着，航天员进入茫茫天空，很长时间都是失联的， “这对任务执行和航天员的心理都是极大的挑战” 。
2006年起，中电十所开始研制天链中继卫星， “相当于把地面的测控站点搬到了天上” 。柴霖说，目前已有5颗十所承研的天链卫星，在距离地球3.6万公里远的静止轨道上运行。
【骄傲！神舟十三号发射升空，四川出人，还出这些设备！】陆基、海基、天基测控点的布局，形成了立体交织的测控网，对航天器的测控覆盖率达到100% 。
随着测控网数传速率的不断提升，天地通信的“县道”升级成了“高速路” 。航天员进入太空后，不仅可以“眼明心亮不迷路” ，随时随地与地面高速通信。我们看到航天员进行天地话音通信、在空间站内上网冲浪，还有大量科学数据的传输，都靠这张网来实现。
载人航天任务必须万无一失。以往，中电十所都需要派人到发射场和各测控站点保障。随着这套系统可靠性和智能化程度提高， “现在我们提倡‘零保障’ ，在没有重大技术状态变更情况下，可以不用派人到现场保障。”
柴霖还透露，这套测控网不止是载人航天工程的专属，目前我国发射在轨的200多颗卫星的长期管理、遥测遥控、数据传输，也都靠它同时在保障。
正式任务中这个设备从未被启用，希望它永远派不上用场
运载火箭应答机、中继终端、视频系统、T0控制台……在测控系统外，中电十所参与的关键设备研制还有很多。
但其中有一件，在正式任务中还从未被启用。那就是火箭上的逃逸指令接收机。
作为救生装置，凡是执行载人航天任务的火箭上，都会装载逃逸塔。它位于火箭最顶尖，塔高8米，从远处看好似火箭上的避雷针，被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。