每年涉案两百亿，车险欺诈成黑色产业链( 二 ) 在浙江省绍兴市上虞区等地

而且，作案过程中部分协同环节更加隐蔽。比如同一律师频繁、批量代理此类案件，同一评估机构参与第三方评估，这些主体明显涉嫌参与其中，但是根据现有证据无法追究其责任。
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车险欺诈在保险欺诈中占比高达80%
尽管保险企业不断通过智能风控等提升防范欺诈能力，但欺诈仍然层出不穷。以车险欺诈为例，据保险业内不完全统计，就有摆放现场、二次碰撞、故意出险、虚报盗抢、驾驶员调包、重复索赔等几十种类型。
半月谈采访人员了解到，绍兴上虞等地的车险欺诈案件只是其中较新的模式，也只是车险欺诈的冰山一角。《2019年中国保险行业智能风控白皮书》显示，车险欺诈是保险欺诈的重灾区，在保险欺诈中占比高达80%，保守估计每年涉案金额高达200亿元。
由于保险企业间存在信息壁垒、行政执法和刑事司法衔接不畅，此类案件时有发生，但一般难以形成长效的行业治理。对此，办案检察机关建议从联合专项打击、打通数据进行黑名单管理、建立行业长效监管机制等多方面入手，斩断车险欺诈黑色产业链。
部分受访保险公司负责人呼吁，在一些地域范围内开展类案专项打击行动。通过严查一批违法犯罪案件，深挖背后的实际操纵者，打击职业欺诈利益链。
此外，一些检察官建议，有关部门加强对保险行业数据的归集，加强监管和欺诈行为识别。公检法等机关可对原告、报案人、代理人出现频次较高的要素点，进行检索分析，识别异常诉讼，并探索建立职业骗保单位和人员名录等。同时，对保险公司自我防范机制、汽车配件定价机制、评估员鉴定人行为合法合规性问题，要进一步明确相关监管部门的职责，形成长效共治。