这就是最常见的三种积碳清理方式 ， 建议选择第一种或第三种 。

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“拉高速”清理积碳的概念与预防方式
定期拉高速没有清理积碳的效果 ， 尤其是一些使用7-10档变速箱的车辆；因为这些车以120km/h的时速巡航时 ， 其转速可能只有1800-2500rpm ， 这比在城市道路代步驾驶时的转速还要低 。真正的拉高速清理积碳的概念是“高转速”而不是“高车速” ， 但曾经用4-5MT/AT变速箱的车在高速驾驶时的转速确实高 ， 所以才有了这种误解；高转速可以通过高强度的进排气湍流吹走积碳 ， 但定期去拉高速就没有意思了 。
因为积碳随着高频率启动和熄火会因为高温烘烤、水蒸气和杂质的作用逐渐提升附着力 ， 一段时间形成的积碳别说用气吹 ， 用刻刀都要费点力气 。

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定期拉高速基本没有意义 ， 但养成每次驾驶合理控制转速的习惯就能够预防积碳的形成；比如在启动后的热车（费油）阶段正常驾驶 ， 水温达到中线后加大几脚油门——这就等于每次开车的时候都拉了一两次高速 ， 初步形成的积碳则能够被有效的清理掉 。重点是合理控制高转速和滑行距离的匹配 ， 油耗反而可以更低 。
积碳在于预防而不是清理 ， 养成好习惯才能防止发动机“积碳成疾” 。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布 ， 保留版权保护权利
来源：天和Auto

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