“嘀” ， 出门扫个小车外出已成为天津市民出行方式的日常 ， 共享单车在城市中的投放、运维 ， 离不开单车企业的提质增效去盯控 ， 更离不开政府部门的监管 ， “我们在政府部门的指导下 ， 在天津投放共享单车 ， 这几年来 ， 在本着为城市服务 ， 为用户地宫便捷的初心下 ， 我们与政府部门紧密配合 ， 让共享单车的使用更加方便 ， 共享单车市场的秩序也越来越井井有条 。”哈啰单车负责人表示 ， 以天津为例 ， 我们与政府部门的“共管共治” ， 已经达到了良好的效果 ， 绝大多数的单车不再是随意停放 ， 而是这个城市的一道风景线 。
5分钟响应需求、30分钟到场处理、高效保障车辆供给 ， 强化车辆消杀、定点停放单车……这一系列的举措 ， 都是保障单车的正常使用 ， 城市环境秩序的井然 。“分钟级响应”也让市民使用共享单车更加从容和常态化 ， 不再有不必要的“等待”和“阻碍” 。时至今日 ， 目前 ， 国内共享单车行业已从最初的“野蛮生长”时期 ， 慢慢过渡到了以“生态友好”为主要特征的新阶段 。但仍难免会出现车辆乱投放、乱停放、违规占道等问题 。这就需要政府部门、共享单车企业的共管共治 ， 同时 ， 也呼吁市民们文明用车 ， 共同维护良好的用车秩序 。

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今年6月 ， 哈啰出行推出业内首个“0530城市保障计划” ， 明确规定运营企业在接到监管部门的清运通知后 ， 对相应地区进行清运调度的响应时间与标准动作 。“05”是指接收通知后5分钟内 ， 回复响应；“30”表示接收通知后30分钟内到指定地方清运 ， 60分钟内完成清运 ， 将淤积车辆调度至所需地方 。据悉 ， 哈啰“0530保障计划”已推广至国内120个城市 ， 其中天津、合肥、南宁、武汉等城市纷纷在列 。下一步 ， 该计划将落地全国更多城市 ， 努力成为行业的管理标准 ， 成为企业与管理部门之间的桥梁 ， 真正做到政企共管共治 。
哈啰出行在业内首家推出“0530城市保障计划” ， 通过事前干预、事中处理、事后技术升级 ， 并与政府部门充分联动 ， 以解决城市管理和市民用车问题 ， 继而达成共享单车企业与政府监管对城市路面秩序“共管共治”的结果 。数据显示 ， 行业首推0530城市保障计划 综合处理率超93% 。
除“快速处理机制” ， 哈啰还利用各种新技术加强单车的日常调度 。比如 ， 利用蓝牙道钉、电子围栏、画禁停区等智能化设施 ， 引导市民在规定范围内有序停放车辆 ， 用户只有将车辆停放在规定区域内 ， 车子才能落锁 ， 从而达到城市路面管理的要求 。同时 ， 哈啰后台的 “智慧大脑”也对单车进行调度管理 ， 并采取“热点分流、红包车”等干预措施 ， 减少车辆淤积现象 。基于后台历史骑行数据、POI站点属性、天气等因素 ， 通过“AI+人工“来计算城市各点位的车辆供需情况 ， 同时基于调度人员的实时位置、载具运力 ， 生成不同点位的调度任务 ， 并为调度人员规划出相对最优的调度路线 。对于容易出现闲置且易堆积的车辆 ， “智慧大脑”会向车辆附近的潜在用户推送骑行红包 ， 激励用户自发骑行调度 。

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在政府端 ， 目前哈啰出行与城管部门推行该保障计划 ， 它能明确清淤、调度车车辆到场的时间、清运处理的时间 ， 并要求处理结果有明确的反馈 。让城市管理者有抓手可以推动 ， 有标准可以依靠 ， 进而进行城市精细化管理 。从而政府与企业达成一个相互协调、共同管控、合理治理的新局面 。

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