嗨 ， 我原本以为是为了乘客安全 ， 原来是为了基站安全......

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不过 ， 在这个禁令发布之后 ， 由于安全问题 ， 许多国家的航空公司还是纷纷效仿 。
在理论上说 ， 在飞机上使用电子设备 ， 的确有一定风险 。
刚起飞的时候 ， 由于离基站不远 ， 你的手机是有信号的 。
这个时候 ， 因为手机信号和飞机导航设备的信号将可能相互冲突 ， 干扰到飞机的测距系统的正常工作：
在 90 年代 ，
中国联通部署的 2G 网络 ， 在 935-954 兆赫和 930-935 兆赫 。
而飞机上的测距系统工作频率在 900-1000 兆赫 。
可见二者频率有冲突 ， 所以飞机有被干扰的可能 。
在 2019 年 ， NASA 就发布了一个报告 ， 在飞机上乘客打开 DVD 播放器时 ， 导致飞机航向显示出现 30 度错误 。
不过基站发覆盖范围是有限的 ， 一直等到你飞上几千米外的高空 ， 不是早就连不到信号了吗？这个时候不就没事了？
非也非也！
为了搜索到信号 ， 手机会最大程度地释放信号 ， 力争联系基站 。这个时候 ， 手机对外发射的辐射甚至会比平时还要高 。而由于机载通讯导航设备的灵敏度极高 ， 因此也有被手机信号收到干扰的风险 。
但是时间是会改变一切的：

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首先 ， 直到现在 ， 并没有已知的航空事故是因为乘客使用电子设备引起的 。而且随着技术的发展 ， 我们已经逐渐从 2G 走到了 5G ， 原先担心的手机信号跟飞机信号频率相冲突干扰的问题 ， 至少从理论上解决了 。
还有手机本身的辐射太大干扰到设备的忧虑 ， 其实也有大量的研究表明 ， 没事！
其实 ， 这些忧虑很多还是跟技术相关 ， 当技术不断更新 ， 自然原有的问题也就逐步消解 。所以 ， 逐步放开使用手机限制 ， 其实是大势所趋 。
现在 ， 虽然还需要打开飞行模式 ， 不能够打电话 。
但现在也发明出了类似的设备 picocell 可以在飞机上通话 。
不过飞行模式 ， 这个东西 ， 好像除了平时在飞机上使用 ， 是不是就没有可以用到它的地方？
不不不 ， 还是有的 。
一、重设网络
当手机遭遇网络故障或者断网的时刻 ， 你就可以打开飞行模式了 。
飞行模式可以重置手机中的数据网络 ， 打开后过一会再关闭飞行模式 ， 这个过程就相当于手机重启 ， 而且比重启耗时更短 。

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另外 ， 手机欠费 ， 充值话费后依然不能联网 ， 也可以用同样的方法来解决 。
二、省电
如果出门怕手机没电 ， 可以打开飞行模式 ， 比较手机上有一部分电量是消耗在信号上 。
三、不影响手机闹钟
手机关机的时候 ， 闹钟的功能往往也会被关闭 ， 这个时候如果打开飞行模式 ， 达到省电的效果 ， 也能继续使用闹钟功能 。
参考资料；
1 科学之友 (上半月)- 手机 “飞行模式” 终于落地生根 。
2 Mobile phones on aircraft-wiki
【为啥以前坐飞机不能用飞行模式？飞机上玩手机真的有危险吗？】来源：科技狐

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