又到星光闪耀时！他们获得中国科技界的最高荣誉 11月3日

11月3日， 2020年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。其中最引人注目的一个奖项叫“国家最高科学技术奖” ，这个奖项也被称为中国科技界的最高荣誉，获奖人每年不超过两名，设立至今，共有35位科学家获此殊荣。
今年，国家最高科学技术奖获得者授予两位科学家：一位是新中国飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人顾诵芬，另一位是国际核能领域著名学者、战略科学家王大中。
顾诵芬：为了祖国的蓝天
投入航空事业70年，顾诵芬领导设计了歼-8、歼-8Ⅱ等系列高空高速歼击机，为中国航空事业的发展作出了卓越贡献。
出身书香世家从小是个“飞机迷”
1930年，顾诵芬出生在一个书香世家。父亲顾廷龙是我国著名国学大师，但儿子没有继承父亲的衣钵，却和飞机结了缘。

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1935年， 5岁的顾诵芬随父母迁居北京。1937年， “七七事变”爆发，当时的日本飞机轰炸给他留下了深刻的印象。
顾诵芬：那次轰炸对我的影响太深了，没飞机，咱们处处受人欺负。

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靠自创“土方法” 自行设计喷气式飞机
以优异成绩毕业于上海交通大学航空专业后，顾诵芬参与了我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1的研制。由于没有参考资料，顾诵芬就想办法到图书馆自学，缺少实验设备，就自己动手想“土方法”解决。
顾诵芬：厂医院每天打针的针管不少，把那个东西给搜罗来，把针头剪下来，焊在铜管上，这样我就有了一个测气流的装置。

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新一代中国航空人秉持不服输的信念，决心凭借自己的努力，克服万难也要设计出中国人自己的飞机。1958年7月26日，歼教-1飞机首飞成功，中国航空科研从此跃上一个新的台阶。
顾诵芬：起飞的时候，大家是提心吊胆，等下来的时候，大家就欢欣鼓舞。

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不顾风险亲自上天观察
歼教-1完成后，顾诵芬他们很快又接到一个新的挑战，要设计一架比肩世界最先进水平的飞机。1964年，歼-8战斗机的研制工作正式启动。只有理论，没有材料，在那段特殊又艰难的岁月里，顾诵芬和同事们铆足了劲，要与国外最先进的飞机制造水平试比高。
1969年7月5日，歼-8首飞成功。然而，在随后的飞行试验中，飞机出现强烈抖振，用飞行员的话说，就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。

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为了弄明白到底飞机的后机身哪里气流分离，顾诵芬到百货公司买了一包红毛线，剪成一段段，贴在整个垂直尾翼跟后机身上。
那么，这个方法好不好用呢？为了进一步验证，从来没有接受过飞行训练的顾诵芬瞒着家人亲自乘飞机上天，跟在试验飞机后面观察，两架飞机必须保持近距离等速飞行，间距10米甚至更近，稍有不慎，后果不堪设想。