128.8秒!机智号火星直升机完成第15次飞行 为何转速提升200转?( 二 )
这次飞行将产生关键的高转速发动机性能 , 团队将利用这些性能在未来几个月设计和定制即将到来的低密度飞行 。那么 , 机智号在火星飞行 , 最大的挑战是什么呢?
火星上如何才能飞起来?
第一、火星大气稀薄 , 不到地球的1%
众所周知 , 在宇宙中 , 我们地球的大气是出名的密度高 , 而在火星大气的密度不到地球的1% , 因此要想实现在火星飞行 , 首先要克服这一巨大屏障 , 因此在火星飞行 , 旋翼的速度要以非常高的速度才可以实现飞行(地球常见的直升机转速在960转/分) 。
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第二、火星昼夜温差大
机智号火星直升机作为人类首台无人直升机在火星执行勘测任务 , 由于火星也有自己的自转和公转 , 也拥有正常的白天和黑夜 , 由于大气稀薄 , 没有臭氧层的保护 , 火星的夜间温度可低至零下90摄氏度 , 如何在寒冷的火星夜晚生存下来也是“机智”号面临的重大挑战 。
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要想实现飞行器在火星能够飞行 , 首先必须克服这两大障碍才能保证飞行器能够在火星正常工作 。
目前 , 我国已经成功研制第一个火星直升机 , 预计在2028年至2030年进行之间的发射窗口发射 , 直升机使用的是太阳能电池板 , 与“机智号”基本相似 , 能够验证在火星上飞行的技术 。
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总结 , 机智号火星直升机为各国开辟一条全新的探测道路 , 只要能攻克两大技术壁垒 , 相信我国的火星直升机 , 也将很快跟大家在火星见面的 。
来源:八戒说科学
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