美国供应链陷入危机这把火会不会“烧”到中国？原标题：这把“大火”

_本文原题是：这把“大火”，会不会“烧”到中国？
当地时间11月9日，拜登政府公布一项新的“行动计划”，旨在扩大港口和内陆水道的容量，以期解决当前的供应链挑战。一名政府高级官员表示，“这是一项迟到的基础设施改善” 。
拜登很着急，美国供应链危机仍然严峻。港口货物阻塞问题迟迟得不到解决，物流成本和通胀压力持续，物价上涨、商场货架空空如也。美国食品和药物管理局的数据显示，目前美国超100种药物被列为供应短缺，其中用于化疗、心脏病的药物和抗生素最为短缺。
是什么导致美国供应链陷入危机？这对美国乃至全球经济将产生何种影响？这把“火”会不会“烧”到中国身上？
长安街知事联合中国人民大学重阳金融研究院（微信公众号：人大重阳）推出“重点知识”栏目，本期专访人大重阳高级研究员、原国务院发展研究中心外经部部长赵晋平。
核心提要
1.港口业务的快速增长、港口处理能力不足，是美国引发洛杉矶港和长滩港出现供应链中断的重要原因。
这背后是疫情之下美国劳动力供应紧张、港口及其周边陆路交通基
础设施陈旧等因素的制约。
2.导致目前全球供应链危机的始作俑者，就是美国自身。拜登政府表面上标榜“修正特朗普”，但在一些根本性的问题上，还是延续了特朗普政府强硬贸易保护主义和对华政策的许多做法。
3.供应链中断，已经通过美国经济表现直接体现出来，而且在向全球范围内波及和蔓延。表现在增加了全球经济复苏的不确定性。带动大宗商品价格上升。抬高全球物流成本等方面。
4.供应链危机这把“火”还没有“烧”过来，只是周边的温度已经升高。中国至少有五大优势来应对全球供应链风险。面对此次物流不畅引发的供应链危机，我们不应幸灾乐祸，而应通过加强国际合作，尽早把这团火扑灭。
5.构筑应对全球供应链风险的“防火墙”，立足于“双循环”新发展格局，增强产业链供应链自主可控能力。
80余艘货轮滞留洛杉矶港
知事：最近一段时间，欧美连续出现供应链危机，美国首当其冲，情况有多严重？
赵晋平：供应链危机在欧美地区表现得非常突出，特别是在美国，对美国经济已产生巨大影响。

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采访截图
从8月份以来，美国西海岸的洛杉矶港口和长滩港，出现了货柜堆积如山、流通不畅的现象。货轮常常需要等待2-3周，有的可能更久；8-9月，停靠在这两个港口之外的船舶一度多的时候达80余艘。洛杉矶港和长滩港是美国影响最大的两个港口，每年的货物吞吐量加起来大概占到了美国全国的40% 。港口是否畅通，对美国供应链乃至对全球供应链的影响至关重要。
那么，为什么洛杉矶港和长滩港出现了货物积压的现象？港口业务需求的快速增长，港口处理能力不足，是引发洛杉矶港和长滩港出现供应链中断的直接原因。
以洛杉矶港为例，2019年以前，这个港口月均集装箱货柜量也就在60万标箱左右。但随着美国经济复苏，货柜进出数量迅速增加。今年以来月均货柜量比2019年增长3成左右，3季度最高单月货柜量高达96万标箱，这对其处理能力形成了严峻挑战。
这两个港口的处理能力不足，受到了诸多因素制约。
首先，美国疫情仍然非常严重，这带来了劳动力供应紧张的问题；其次，港口周边的陆路交通基础设施也面临着越来越明显的瓶颈。有数据显示，在美国两个港口周边，公路卡车运输货柜平均滞留时间8.5天，铁路运输平均滞留11.7天，这导致港口物流非常不畅。

美国供应链陷入危机 这把火会不会“烧”到中国？

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