坐动车不再因没网而“焦虑”！中老铁路国内段实现网络全覆盖目前

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目前，中老铁路国内段开始进入试运行阶段，与之配套的公网覆盖也将同步开通。今后，旅客在享受中老铁路动车便捷出行的同时，也可以享受到来自移动、电信、联通三大电信运营企业提供的移动上网体验，部分区域还能享受到畅通的5G信号，出行体验更美好。

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11月24日，专业技术人员对中老铁路国内段移动通信信号进行了测试。根据测试结果，全程语音通信质量平稳，移动、电信、联通用户手机上网速率基本达标，标志着中老铁路国内段将实现移动网络覆盖。
新建中老铁路国内玉溪至磨憨段全程500多公里，共有隧道93座，桥梁136座，桥隧比高达87.3% 。受隧道多、桥梁长等条件限制，实现移动网络覆盖难度较大。对此，中国铁路昆明局集团与中国铁塔、中国移动等运营商携手推动，于今年3月全面开工，建设移动通信网络覆盖。

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“铁路沿线每500米就需要建设一座通信基站， 80%的新建站点位于原始雨林‘无电区’ ，很多地方只能采取最原始的人背马驮运输材料设备。”中铁电气化局中老铁路公网项目负责人窦小根说，我们克服了沿线地形条件复杂、气候多变、点多线长、运输不便等困难，如期完成建设任务，确保了公众通信网络与中老铁路同步建成。

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据悉，为满足网络连续覆盖，隧道采用场坪加双漏缆的覆盖方式，隧道外，新建180多座基站，有效保障了网络连续覆盖。
窦小根介绍，建设秉承了“能共享不新建”的原则，一方面全线180多座塔中20座共享了铁路沿线专网通信塔、20多个站沿用了周边的存量站，另一方面采用预配式组装的工艺创新，减少了故障点，共享铁塔和工艺创新既提高了既有设施的使用效率，又大大节约了建设成本。

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中老铁路年底建成通车后，从云南昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达，云南普洱、西双版纳两个州市将结束不通铁路的历史。作为便捷连接周边国家的铁路骨干通道，将加速辐射区域内人员、货物、经济流通，广泛惠及沿线居民。
开屏新闻采访人员孙江荭通讯员张伟明徐章位刘杰郗广彦陈畅摄影报道
责编易科彦
校对郭毅
编审李荣
【坐动车不再因没网而“焦虑”！中老铁路国内段实现网络全覆盖】来源：开屏新闻