11月28日12时，由广西交通投资集团投资建设的“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺利完成 。

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自11月23日开始浇筑以来，经过每天24小时不停施工作业，龙门大桥东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万方混凝土的一次性连续浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录！

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龙门大桥东岸锚碇根据地形条件限制和结构的受力需要，选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层，创新采用“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构，形成一个方便基础施工的直径长达90米的圆形围堰 。这一设计在此前桥梁建设史上，还未有相关施工经验参考，是业内首次使用的锚碇支护结构设计 。该工艺能够高效施工的同时有效降低建设成本，同时节省作业工期 。

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东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨，共计浇筑混凝土约4.7万方 。

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龙门大桥是广西首座单超千米的特大桥 。项目路线全长7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中龙门大桥总长6007米，主桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000GT邮轮通航要求 。

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【5天4.7万方！广西龙门大桥刷新海中浇筑世界纪录】（总台采访人员宋大珩傅琦恩沈庆何柏霖覃和喜）