北京开放自动驾驶出行商业化试点价格如何确定？( 二 ) 市民可通过APP下单体验自动驾

目前自动驾驶出行服务的价格为什么这么便宜？大额优惠的情况是否会常态化？对此，萝卜快跑运营方、百度智能驾驶事业群副总裁魏东回应，“为了鼓励更多市民体验，前期我们会通过发放优惠券、乘车送礼物等形式吸引大家乘坐体验，后续会根据供需变化和人们接受度的提升，逐步探索恢复市场化的价格。”
自动驾驶汽车上路载客，是否会对传统出行服务形成冲击？魏东介绍，萝卜快跑这样的自动驾驶出行服务主要是与传统的出租车、网约车形成互补。传统出租车、网约车能够满足乘客去机场、车站等一系列长短途出行需求，但目前自动驾驶出行服务的商业化运行还仅限于亦庄，以满足亦庄内短途出行为主，能在早晚高峰时段，弥补短途出行服务运力不足的短板。
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顺义开通13条自动驾驶出行服务线路
本报讯（采访人员孙奇茹）昨天，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式在北京顺义区面向公众全面开放，成为顺义区首个提供自动驾驶出行服务的平台。截至目前，“萝卜快跑”已在北京海淀、亦庄、石景山、通州、顺义五个区域面向公众开放出行服务。
顺义作为“萝卜快跑”载人测试服务新增区域，所有用户均可通过“萝卜快跑”APP进行叫车服务。初期设立13条运营线路，覆盖住宅区、办公区、酒店、公共服务场所等核心出行场景。采访人员注意到，由于目前北京自动驾驶乘用车商业化试点仅在亦庄落地，市民目前在顺义可体验到的自动驾驶服务属于载人测试服务，而非付费的商业化服务。现阶段，在顺义已开通的站点线路上，市民可以免费体验“萝卜快跑”自动驾驶出行。
“萝卜快跑”客服人员介绍，目前顺义已开放的站点大多位于通顺路、马坡桥附近。未来，“萝卜快跑”服务路线将继续扩展，不断满足公共交通需求，与传统出行方式互补，成为顺义“科技出行”首选。

北京开放自动驾驶出行商业化试点 价格如何确定？( 二 )

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