揭秘！马士基全新甲醇燃料集装箱船，为啥大变样？点击小船

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在新一代甲醇燃料集装箱船上，船员生活区和驾驶台位于船头，烟囱则移到船尾侧面，为了提高装载量。
马士基日前公布了新一代甲醇燃料集装箱船设计。
作为行业首创，马士基已向韩国现代重工订造了8艘大型碳中和甲醇集装箱船，每艘运力约为16000TEU ，其中第一艘将于2024年第一季度投入运营。

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马士基新一代甲醇燃料集装箱船长350米，宽53.5米。与当前市场上传统的大型集装箱船设计相比，船员生活区和驾驶台位于船头，烟囱位于船尾，并且仅位于船舶一侧，这些调整都是为了给货物提供更多装载空间。同时，生活区和烟囱分离，也将提高船舶在港口的效率。
对此，马士基解释说，新船设计花费了近5年时间，并且解决了几大挑战。

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首先，将生活区安置在更前端的位置，就必须确保船员的舒适度。其次，足够的船体强度也是一个关键参数，因为以往把生活区放置在更靠后的位置时，其通常用作船体的“加强筋” 。最后，必须对救生艇和航行灯进行调整，包括添加新的照明设备，以保证船长驾驶船舶时的视野。
据介绍，与同规模船舶相比，马士基甲醇燃料集装箱船单箱能源效率提高了20% 。马士基预测，等到8艘船舶都投入运营后，二氧化碳排放量每年将减少约100万吨。
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本期编辑：Effy
审发：王禹
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【揭秘！马士基全新甲醇燃料集装箱船，为啥大变样？】来源：中国航务周刊