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黎城恒泰精密铸造有限公司十年磨剑 ， 创新产品打破多项行业纪录——
“小巨人”领跑“大赛道”
12月20日 ， 随着今年第36台熄焦车整车下线 ， 黎城恒泰精密铸造有限公司（下称恒泰铸造）实现了其连续四年熄焦车产量翻番的发展目标 ， 同时也创造了年销售额5700万元的“奇迹” 。“明年产量和效益都翻番不成问题 。”谈起公司的发展 ， 公司总经理邢卫平一脸云淡风轻 。能让他如此“淡定” ， 关键在于核心技术在手 。


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一辆自主研发的新型熄焦车 ， 原本可以申请五六十项实用专利 ， 但邢卫平却不把这些放在眼里 。从2013年试验成功并提出申请 ， 到2015年获批 ， 2016年熄焦车衬板投放市场 ， 再到2021年熄焦车批量生产 ， 邢卫平十年磨剑 ， 只为破解一项攻关课题——“一种水熄焦车用中碳高铬合金铸钢衬板及其制造方法” 。而这项课题正是恒泰铸造的“爆红产品”熄焦车的核心技术所在 。
走进恒泰铸造厂房园区 ， 看不到想象中热火朝天的场面 。略显陈旧的办公区甚至有些许“寒酸” ， 新建的厂房里倒是处处透露着“攻关”的味道 。两条整齐排列的轨道上 ， 工人正忙着用先进的机械切割他们所独有的钢板 ， 在他们的刀下 ， 钢花没有四溅 ， 而是一反常态地“温和” ， 在这恰似艺术创造的氛围里 ， 他们用工匠般的执着和平和“阐释”着“专精特新”的内涵 。负责公司协调运营的“技术刘”得意地说：“我们就是在这里 ， 完成了国家级的发明专利 ， 创造了十几项业内的新纪录 ， 打破了行业中的多项‘中国不可能’ 。”
恒泰铸造的核心技术到底有多牛 ， 从一组简单的数据中可以找到答案 。他们所制造的熄焦车之所以走红 ， 是因为其自主研发的核心组件衬板的耐性强——耐急热、耐急冷、耐磨损、耐腐蚀 。
在焦炭的生产过程中 ， 熄焦是关键一步 。刚刚从炉中烧制出来的焦炭 ， 温度高达1000℃ ， 在熄焦的过程中 ， 熄焦车在七八分钟内需要承受从0℃到900℃之间的骤冷骤热变化 ， 这对于熄焦车衬板是一个重大考验 。
多年来 ， 业内传统的衬板生产在材料的配比研发中 ， 始终没有取得突破性进展 。因此 ， 传统熄焦车的寿命大多只有三四个月 ， 经过几次大修之后 ， 也仅仅维持一年 。
而恒泰铸造所生产的衬板以及熄焦车整车 ， 却以其独特的工艺技术 ， 使它们的寿命延长了三到四倍 。“从目前用户的反馈来看 ， 我们的熄焦车连续使用一年不用修理 ， 经过维修使用两三年不成问题 。这相当于我们的熄焦车 ， 在两年中要连续经受十万次0℃到900℃之间骤冷骤热的考验 。这对材料的要求之高可想而知 。”邢卫平说 。
核心技术来自工匠之心 。邢卫平初到黎城投资建厂 ， 所从事的也是传统铸件生产 。然而 ， 激烈的市场竞争和落后的生产工艺让邢卫平意识到 ， 跟着别人的脚步走 ， 看到的只能是别人的天 。
2013年 ， 邢卫平在河北华丰焦化考察时了解到 ， 熄焦车寿命短、问题多成为他们难以突破的技术难题时 ， 忽然眼前一亮 。这不正是自己该走的道？
考察归来 ， 邢卫平一头钻进了铸造车间 ， 开始了对衬板新材料的研究 。“四耐”材料讲起来容易 ， 做起来可就难了 。业内这么多年都没有破解的难题 ， 要在这个“小作坊”取得突破 ， 谈何容易？

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