一百多年前的黑科技-詹式车钩,它难道是詹天佑发明的吗?( 二 )


也就是说 , 钩头是用来握手钩身 , 用来连接钩围 , 在固定车尾的同时 , 还能在撞击时起到缓冲的作用 。战士车钩不仅实现了车厢连接的自动化 , 而且还加强了车钩的受力强度和缓冲能力 。但是詹氏车钩真的牢靠吗?万一断开怎么办?

一百多年前的黑科技-詹式车钩,它难道是詹天佑发明的吗?
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为了以防这种情况发生在车厢连接处设置安装了两根软管 , 在车钩连接后 , 工人们会手动将这两根软管对接 。一旦车厢脱钩 , 两根软管断开 , 就会立即启动自动式的空气自动设置 , 进行自动刹停 。或许这就是詹氏车钩能够沿用一百多年直至今日的原因吧 。说到这里 , 会有人好奇 , 高铁的连接方式是什么样的 。詹氏车钩虽然很实用 , 但是车钩处间隙过大 , 高速行驶就会发生事故 。所以现在高铁车厢连接采用的是密接式车钩 。
密接式车钩由连挂系统、缓冲系统、安装和吊挂系统组成 , 整体上体积小 , 重量轻 。这是挂车后的间隙非常小 , 很适合在高速行驶的状态下使用 。
【一百多年前的黑科技-詹式车钩,它难道是詹天佑发明的吗?】来源:消费日报