盘点日产奇骏三个硬伤 奇骏怎么样值得买吗

《尚书》中有一句话非常有名,那就是:“天作孽,犹可违,自作孽,不可活” 。
韩系车的在国内的衰退我们就可以归结于“天作孽” , 因为无论是现代还是起亚,它们的滞销与自身的决策、产品、技术没有太大关系,归根结底是因为品牌力不如大众、两田,随着国产车的崛起,必然会首当其冲 。

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日产奇骏的滞销完全可以说是“自作孽”,对于奇骏这款车比较了解的朋友应该都知道,经典奇骏的市场表现其实并不差,它在2020年12月的时候还月销2.14万辆 , 2021年6月的时候月销1.16万辆,市场表现在合资紧凑级SUV中数一数二 。然而日产在7月底推出全新一代奇骏之后,情况发生了颠覆性的变化,销量从1万+辆骤然下探至1180辆,直到今天月销量一直维持在1000-2000台之间 。

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曾经非常火爆的日产奇骏,为什么卖不动了呢,笔者总结出三个因素,不全面欢迎大家来补充:
奇骏三缸发动机太败人缘
不得不说,日产为全新一代奇骏搭载三缸发动机的做法真的是不智之?。?国内其实一直存在着一个鄙视链,那就是涡轮发动机鄙视自然吸气发动机,四缸发动机鄙视三缸发动机,而且三缸发动机可以说是在鄙视链的最低端,相当的不受待见 。更何况,三缸发动机受制于结构和机体设计,后期存在震动是必然的 。

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这台1.5T发动机的最大功率达到了204马力,峰值扭矩为300牛米 , 数据看起来很好看,但是也不免让人担心,这么强的性能是否是因为压榨发动机的潜能 , 从而导致后期更容易坏 。

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新奇骏外观太奇葩
全新一代奇骏在外观设计上也不符合主流审美,尤其是前脸造型,大灯的设计真的是太奇葩了,有不少朋友去看奇骏这款车 , 都还没有了解到发动机,就被奇骏的前脸劝退了 。

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品牌力差、价格高、性价比低
日产的品牌力虽然不断下滑,但是比它差的也有很多,现代、起亚、标致、雪佛兰、福特的品牌力都不如日产 。既然品牌力差,那就在产品力和性价比上拿出更大的诚意,比如说昂科威PLUS,性价比十分地抢眼,因此也能拥有一个不错的销量成绩 。但是奇骏却反其道而行之,上市初的终端售价为17.99万-26.29万,比荣放、探岳、本田CRV还贵,不知道是谁给的它自信 。

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而且日产奇骏的配置也不怎么样,就拿奇骏21款两驱舒适版与荣放RAV4四驱风尚版为例,荣放RAV4在终端的售价虽然比奇骏贵了3000块,但是却多了四驱系统、主驾驶膝部气囊、360度全景摄像头、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置 。咱就不说荣放多了一个四驱系统,奇骏是一台三缸发动机,单单是对比配置也是荣放更出色一些 。

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【盘点日产奇骏三个硬伤 奇骏怎么样值得买吗】宝马推出三缸发动机是因为宝马的品牌光环,凭借蓝天白云标,有的是人愿意为三缸宝马买单,别克推出三缸发动机,是为了达到省油的目的,而且别克很懂国人,三缸英朗在终端的售价跌至六七万,在价格上拿出更大的诚意 , 也一度月销2万+辆 。日产奇骏有什么?品牌力还是性价比?都没有,所以日产推出三缸奇骏真的是迷之操作,这更让我坚信一句话 , 那就是“那些身居高位的人,为什么往往并不是最聪明的”,如果你是日产的管理层 , 你会做出这样的决策吗?