快递比拼价格转向深耕供应链,物流行业突围进行时( 三 )



快递比拼价格转向深耕供应链,物流行业突围进行时
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(图源:运联传媒)
电商真正蓬勃发展前 , 公路物流一直处于寒冬之中 。这张2014年左右绘制的公路物流产业微笑曲线中 , 油气和物流园区的入局门槛很高 , 保证了产业链地位 。快递在当时不但门槛高 , 而且处于规模效应顶点 。而两头不讨好的个体司机在底部谋生 。随着电商激活规模效应 , 快递企业集体起飞 , 京东自建物流开始生效 。原本“穷哈哈”的快递行业开始了飞机送货、大建仓配的变革 。
经过一番演变 , 以技术和服务需求为导向的物流行业微笑曲线形成了 。底部是仓储货代基础服务 , 左侧是曾经称王的规模效应 , 右侧是以Lead Logistics Provider(LLP , 领先物流服务商)为代表的高标准服务 。Y轴的支撑 , 就属于技术能力 。

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(图源:海格物流)
那么 , 技术怎么展现?首先回到2003年那个“自动化”的论点 , 到2020年底 , 京东物流光是与自动化和无人技术相关的技术专利和软件版权就超过2500项 。5G时代 , 智能化已经是新基建的一部分 。最终的目的 , 就是为了实现“人到货”向“货到人”转变 。技术 , 解决的就是货怎么更快更好送达到人的手上 。
这并不容易 , 京东物流2017年第一代物流天狼系统 , 穿梭车经常取箱失败 , 货架震动一下都能导致问题 。如今 , 京东物流有了数十种机器人 , 上市敲锣的任务也交给了六轴协同机械臂 。顺丰和通达系也在加码 , 外部 , 自动驾驶的繁荣让干线物流领域迎来了技术流的新玩家 , 比如智加科技、嬴彻科技等——有趣的是 , 后者的投资方既包括了京东物流 , 也包括德邦快递这样的传统物流服务商 。
无论如何 , 对一体化供应链而言 , 京东物流可能是物流行业里配置最完整的 。它走过了上一个投资周期 , 也就是仓配干线建设的尾声 , 在新投资周期——智能化已经逼近半程 , 而追赶最快的顺丰 , 要怎么补上中间失去的那些年 , 还是一个待解的问题 。
行业的一些趋势指引表明 , 这将是一个漫长的过程 。2021年 , 技术的重要性在放大 , 物流沙龙的统计显示仅仓储机器人领域就发生了14起大额融资 。未来 , 智能化也会内卷吗?不管怎样 , 降本、提质、增效的这种“内卷” , 意义远大于曾经的价格战 。这或许是众多为行业赋予技术力的玩家们 , 最大的贡献 。

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(图源:物流沙龙)
整合资源、深化智能、扩张生态 , 三位一体 , 这就是一体化供应链的远景 。21世纪的第一个十年 , 物流行业在野蛮生长中完善基础 。第二个十年 , 伴随着电商和移动互联网技术的发展 , 物流行业逐渐整合势力 , 形成体系 。第三个十年 , 当传统的红利享用殆尽 , 物流行业的冲锋者们 , 该用技术和理念带头 , 再次吃透行业了 。
【快递比拼价格转向深耕供应链,物流行业突围进行时】来源:36氪