一些观察人士担心 ， 日本新生的电动汽车行业可能会面临类似于家用电器行业的危机 。松下、索尼、东芝和夏普等品牌在上世纪80年代和90年代称霸世界市场后 ， 最终败给了中国品牌 。
folofly首席执行官裕康科马表示 ， 中国已经致力于围绕电动汽车行业建立完整的基础设施 ， 比如宁德时代目前已经是世界上最大的电动汽车电池制造商 。
市场研究公司Carnorama分析师宫耀武则认为 ， 如果能专注于生产高性能固态电池的话 ， 全球最大汽车制造商丰田汽车仍有能力扭转局面 。他表示：“目前在价格方面 ， 中国电动汽车制造商处于领先地位 ， 但你永远不知道三年后会怎样 。”
日本卡车制造商也开始反击 。五十铃汽车将于2022年开始大规模生产电动卡车 ， 而丰田子公司日野汽车计划在今年夏初销售微型电动汽车DutroZ 。
但裕康科马表示 ， 由于日本电动卡车的价格预计将是柴油卡车的三倍左右 ， 物流公司可能不会去买这种电动卡车 。
【日本电动汽车制造商从中找到商机，中国电动汽车制造商更便宜】

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