刘少伟教授：矿用树脂锚固剂固胶比与锚固性能关系本文转自：全国能源信息平台

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创新点
（1）通过树脂锚固剂工作时配料的反应发生机理，明确了固胶比对锚固性能存在一定的影响，为探究树脂锚固剂固胶比与锚固性能的关系研究提供了理论基础。
（2）利用数值模拟方法研究发现，不同固胶比的树脂锚固剂工作时，峰值应力均出现在锚杆横肋及锚固剂与锚杆横肋下表面接触处，得到了中速树脂锚固剂的最佳固胶比。
（3）通过实验室实验得出，不同固胶比锚固剂锚固力峰值平均值呈先增后减的趋势，超快、快速、中速树脂锚固剂在固胶比为8%、4%、8%时，锚杆锚固力峰值平均值达到最大，最佳固胶比锚固剂的锚固性能在煤矿现场巷道得到了验证。
矿用树脂锚固剂固胶比与锚固性能关系
作者：刘少伟1,2 ，何亚飞1 ，付孟雄1,2 ，姜彦军3 ，李永恩4 ，范凯5
单位：1.河南理工大学能源科学与工程学院；2.煤炭安全生产与清洁高效利用省部共建协同创新中心；3.河南省新郑煤电有限责任公司；4.神华国能集团有限公司煤炭管理部；5.四川华蓥山龙滩煤电有限责任公司
背景
锚固作为岩土工程以及巷（隧）道支护的主要形式，在国内外已经得到广泛的应用。其中锚杆（索）采用树脂锚固的应用范围最广，使用量最大。树脂锚固剂作为锚杆（索）与围岩体的黏结介质，依靠锚杆（索）、锚固剂与围岩体3者之间的相互作用，使巷道围岩体得到加固。随着矿井开采深度逐年的增大，地质条件的复杂多变，如遇松软破碎围岩体、地质构造等区域时，锚杆锚固效果较差，极易造成锚固失效等问题，巷（隧）道顶板存在安全隐患，为保证巷（隧）道正常使用，对锚固系统提出了更高的要求。
针对我国巷（隧）道围岩地质条件，研究出了不同固化速度（超快速、快速、中速）的树脂锚固剂。由于其黏结强度大、固化快、成本低、安全可靠性高等性能，已广泛运用于巷（隧）道支护中。
国内外许多学者对影响矿用树脂锚固剂锚固性能方面做了大量研究，针对锚杆不同肋间距、锚固剂环形厚度、锚固长度等研究都取得了一系列的成果，对了解影响树脂锚固剂锚固性能因素有重要指导意义；有关专家对树脂锚固剂中树脂、固化剂、促进剂、骨料等配方以及对树脂锚固剂的力学性能，包括黏结力、抗压强度、抗拉强度、收缩率等方面做了大量研究；张明、CAO Chen等研究了在树脂锚固剂中添加不同钢质骨料对锚固性能的影响，指出添加骨料数量应选择数量较小的骨料，而改变钢质骨料粒径时，应选择粒径较大的骨料，指出钢丸添加剂明显优于钢砂添加剂；锚杆杆体形状与直径、钻孔直径、锚杆居中度、锚固剂力学性质对树脂锚杆锚固性也存在影响。树脂锚固剂在不同温度、湿度条件下对锚杆锚固力的试验研究得出，温度变化对树脂锚杆锚固力产生影响，而在25℃条件下锚固力最大，顶板淋水对锚固力也有影响。现阶段对树脂锚固剂锚固性能试验的研究主要集中在锚杆外形的优化、温度与湿度等对锚固性能的影响方面，而对树脂锚固剂中树脂胶泥与固化剂的最佳质量比（即固胶比）的研究尚且不多，因此，研究树脂锚固剂不同固胶比锚固性能试验很有必要，对锚固剂生产具有一定的意义。