“量身定制”冬奥列车,不惧风沙严寒贴地飞驰( 二 )


“在开展研磨子低温粘结强度实验时 , 因为四处调研没有找到可用的试验设备 , 我们就自行设计、搭建试验台 , 最终完成了研磨子在零下50°C超低温环境下的粘结强度验证 。”吴波说 。
110年来 , 从京张铁路到京张高铁 , 一字之差的背后是中国轨道交通飞跃式的发展 。谈及未来发展 , 靳国忠表示 , “今后 , 轨道交通关键零部件会持续迭代升级 , 朝着更高速度等级 , 更加绿色智能的方向去发展 。”
(中车戚墅堰所供图)
编辑:王宇
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