比亚迪产能紧缺，新能源车销量屡创新高( 三 ) 比亚迪也要像特斯拉一样在海

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其实，如果有了解国内新势力的人会发现，寻求海外建厂的并不止比亚迪一个，此前爱驰此前就透露正在对海外工厂进行选址。据爱驰的海外执行副总裁Klose介绍， “爱驰一直希望将生产与外部组织的电池制造结合起来，目前已经有了几个候选的地点，不过目前这些考量仍处于起步阶段。”

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除了爱驰以外，蔚来汽车在去年也曾表示过考虑在欧洲设立工厂，目前蔚来汽车已经在当地招聘人才，并任命曾在Airbnb、PayPal和eBay工作过的亚历克斯·施瓦茨(AlexSchwarz)作为欧洲市场的首席执行官。

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毫不夸张的说，对于海外建厂，比亚迪海外建厂不会是第一个，也不会是最后一个，我相信所有志在成为全球性车企，并想与特斯拉一较高下的新势力最终都会选择海外建厂。毕竟，这是成为全球化车企的必由之路。
总结：对于比亚迪来说，选择与UzAuto合作研发新能源车是它基于自己目前的境况，选的最适合自己开拓欧洲市场的模式。相比于投入过多的资源并且短时间也没这么快见成效的海外工厂，代工模式无疑是比亚迪为了不被特斯拉抛离的一条捷径。当然，这只不过这终究只是权宜之计。如果通过代工模式成功进军欧洲市场，那么比亚迪的下一步一定会效仿特斯拉直接在海外建厂。至于目的地在哪，相信目前势头真猛的比亚迪不会让我们等太久。