有人说 ， 做生意的人多少都有点迷信 ， 这话不假 ， 关起门来自己求一求拜一拜讨个好兆头倒也无伤大雅 ， 但把宗教上的事搬去商场 ， 在公共场合大摆道场 ， 就多少有点说不过去了 。
更何况挂着小鹏的招牌 ， 就是企业行为 ， 一举一动都代表着企业形象 ， “上纲上线”点 ， 没什么不好 。
“面子”上的问题说完了 ， 还得说说“里子”上的问题 。造车靠的不是运气 ， 是底气 ， 难怪有人吐槽 ， 把车造好一点 ， 比念经管用 。
过去这些年 ， 国内造车新势力有过意气风发的时候 ， 也有过垂头丧气的时候 。对小鹏汽车而言 ， 一面要面对特斯拉销量上的碾压 ， 一面还要在国内品牌激烈的竞争中缠斗 。
而对整个造车新势力来说也是一样 ， 外有强敌 ， 内有忧患 ， 再加上芯片紧张 ， 补贴退潮 ， 上游原材料涨价……在成本和市场的双重挤压之下 ， 造车新势力们要面临的挑战并不少 。
可话说回来 ， 打铁还需自身硬 。对于造车新势力甚至是企业经营 ， 实打实的创新投入 ， 直面问题 ， 解决问题 ， 远比相信玄学万事“开光”来得有用多了 。
而在造车这件事上 ， 更是从来没有什么求神拜佛三拜九叩之说 。毕竟造车新势力们要找的答案 ， “不在鬼神在苍生” 。
就像小鹏汽车 ， 放弃内卷 ， 谋求出海 ， 国内受困 ， 海外破局 ， 才是“正道” 。
来源丨北京商报（采访人员 刘晓梦 评论员 杨月涵）、中华网财经等
图片来源丨微博截图、小鹏汽车官网
编辑丨张雅婧

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