宁德时代正处在内外交困之中( 三 ) “宁王”也要出海了

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不仅如此， LG新能源虽然已经上市，甚至夸下海口说将要超过宁德时代，但事实上它本身也危机四伏，例如此前采用LG新能源电池的雪佛兰Bolt因存在电池起火缺陷正处于无限期的停产状态。如果宁德时代在北美的工厂可以迅速落地，凭借着多年的技术积累与成本优势，宁德时代未尝没有从LG新能源夺过雪佛兰Bolt电池供应的机会。

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值得一提的是，被誉为“特斯拉杀手”的Rivian此前也在向外透露，计划在其电动汽车中全面采用新型电池。这些电池包括为标准车型使用的磷酸铁锂（LFP）化学电池，以及为续航更长的车型使用的高镍化学电池，这无疑给了宁德时代一个供应电池的机会。

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除此以外，作为国内新势力的大客户，宁德时代海外建厂也有助于国内新势力的出海战略。自去年开始，国内的造车新势力就纷纷开启了出海战略，例如此前爱驰此前就透露正在对海外工厂进行选址。据爱驰的海外执行副总裁Klose介绍， “爱驰一直希望将生产与外部组织的电池制造结合起来，目前已经有了几个候选的地点，不过目前这些考量仍处于起步阶段。”
综上所述，无论是基于海外新能源市场的趋势还是站在促进国内新能源企业出海计划，宁德时代出海此时建厂都有着极大的前景。
总结：虽然以目前的体量来看，宁德时代一家独大的状态短时间不会有明显的改变，不过这种状态能持续多久呢？我想就连宁德时代自己都没有多大的信心。在这样的背景下，在国内一家独大的宁德时代非常有必要趁着新能源出海的时机，加速其国际化战略。
而且自去年开始，国内造车新势力车企纷纷开启出海战略，谋求国际化，其中零跑与比亚迪汽车更是被曝光要在海外建厂，宁德时代作为动力电池供应商，此时启动海外建厂既可以趁机扩大自己的市场份额，也可以为国内的新势力车企出海保驾护航，可谓是一举两得。