本文转自：中国经济网
来源：中国商用汽车网
近期 ， 上海市通信管理局发布了《5G应用“海上扬帆”行动计划（2022-2023年）》 ， 力争到2023年 ， 把上海打造成为全国重要的5G应用创新发展高地、5G发展引领区和示范区 。并提出持续提升“四大传统赛道” ， 即5G+工业互联网、5G+智慧交通、5G+智慧城市、5G+智慧园区 。

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友道智途的东海大桥智能重卡项目---孵化V2X及5G车路协同应用场景 ， 是“5G+智慧交通”版块的重点应用项目之一 ， 助力智慧交通新生态 。
强强合作 ， “智慧的路”赋能 ， 友道智途助力智慧交通
车路协同利用先进的智能技术 ， 全方位实施车辆与道路之间的动态实时信息交互 ， 形成安全、高效和环保的道路交通系统 。构建基于5G通信全覆盖、云边协同、数字孪生、车路闭环的新型数字交通基础设施 ， 有助于降低自动驾驶交通场景复杂度 ， 实现交通安全和效率的提升 。
2018年 ， 上汽与中国移动签署战略合作协议 ， 双方共同探索5G通信网络、智能网联汽车、智能交通系统(ITS)服务平台、工业互联网等领域的研究和应用 。
共享上汽集团优势资源 ， 友道智途东海大桥智能重卡商业化运营路线上 ， “智慧的路”赋能已初见成效 。运营路线上的智能化全息感知设备、智能闸口、智能信号灯等车路协同的设施 ， 通过V2X技术 ， 将识别准确率提升至100% ， 保证智能重卡对于外界数据和信息的获取 ， 进一步提高车辆端的感知覆盖能力 ， 避免盲区事故和识别错漏风险的发生 ， 降低车辆接管次数 。
在运营路线中的复杂交通路况位置, 更是设有路侧全息感知单元和边缘计算节点 ， 形成更为可靠的周边环境和交通参与者感知结果 ， 从而为智能重卡进行更准确的时空路径规划提供更可靠的依据 。5G通信环境的低时延、大通量、高稳定特性对智能重卡行驶安全性提供了必要支撑 。
车路协同加持下的自动驾驶 ， “聪明的车”商业化落地加速
车路协同可为自动驾驶汽车提供自身传感器无法实现的“上帝视角” ， 提升其超视距感知融合能力 。在“智慧的路”加持下,“聪明的车”将更安全、更便捷 ， 商业化运营落地必将加速 。
友道智途的L4级智能重卡搭载其全栈自研 ， 面向全领域、全场景的鸿鹄智驾平台 。系统支持OTA线上升级和V2X车路协同等功能 ， 除了道路上的V2X数据交互功能实现 ， 还可以通过V2X与港口自动对接分配 ， 自动驶入装载位；以及通过V2X衍生的V2V实现长途车队自主编队 ， 可精准跟车距离小于15米、高速运行的车车保持1s的时距 ， 泊车入位时间低于70秒、停车精度3厘米以内 。除此以外 ， 友道智途的自动驾驶系统可抵御10级台风 ， 在类似的极端天气下 ， 仍保持在10cm的控制精度水平 。截至到目前 ， 友道智途的L4级智能重卡在东海大桥上已实现准商业化运作 ， 累积运营里程超200万公里 ， 完成超7万个标准箱的转运任务 。2022年将进一步实现列队跟驰“减员化”技术验证落地 。随着真实场景运营数据的不断积累 ， 友道智途的鸿鹄智驾平台将不断优化升级 ， 在架构上做到可选择、可拆卸、可组合 ， 从而通过整个通用性的平台去满足不同的市场需求和技术要求 ， 实现多车型多场景下的快速适配 。在进一步奠定‘真无人’的技术基础上 ， 加快无人化商业运营的步伐 ， 积极推动自动驾驶商业化应用落地 。
【友道智途5G+L4助力智慧交通新生态】