贵州航宇科技：发挥核心技术优势升级“贵州制造” 本文转自：天眼新闻新国发2号

本文转自：天眼新闻
新国发2号文件要求贵州提升科技创新能力，支持以装备制造及维修服务为重点的航空航天产业发展。“这对科技型企业的发展是难得的机遇。”贵州航宇科技发展股份有限公司董事长张华说，要引入资金、人才、技术，助力贵州高端装备制造业高质量发展，为国家关键领域核心技术的自主、安全、可控做出贡献。

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加工中的环形锻件
2021年，航宇科技成功登陆科创板，成为贵州省首家科创板上市企业。张华说，去年，在国际贸易困难重重，国内竞争不断增强的环境下，航宇科技营收较上一年度增长40%左右， “十三五”以来，航宇科技的复合增长率为43.97% ，这样的成绩，离不开企业持之以恒的技术创新。

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加工中的环形锻件
“民用航空发动机的机匣生产，作为航空发动机的关键部件，不仅结构复杂、精度要求高，更要能历经极端温度、压力条件下高强度的考验。”贵州航宇科技发展股份有限公司党总支书记、董事、副总经理刘朝辉告诉采访人员，作为全球六大商用航空发动机环锻件的核心供应商，航宇科技所生产的机匣得益于自主创新的“大型复杂异型环件成形成性一体化轧制关键技术” 。

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机器正在切割原料
此项技术能够使机匣等大型复杂环件精确一体成型，即让钢材中蕴含的贵重金属均匀分布至整个材料，使其具备优异组织性能。同时，后期机加工量小，缩短了生产时间，也避免因焊接部位成为部件的薄弱环节，使整体强度更强、精度更高，实现“精确成形”与“精确成性”协同。材料的利用率从3%至10% ，上升到25%至30% ，有效降低生产成本。

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锻锤正在捶打锻件
这是航宇科技的核心技术优势。“去年12月，航宇科技举行了第一次创新大会，通过设立‘创新基金’和技术‘揭榜挂帅’制度，进一步鼓励创新，使更多高端人才不断聚集。”刘朝辉说，作为航宇科技联合西北工业大学、浙江大学、北京科技大学、中国航空制造技术研究院、钢铁研究总院、中科院金属所和热物理研究所等国内一流的科研院所、大学，建立了国家级企业技术中心、省级工程技术研究中心、航空材料检测CANS实验室等科研平台，并搭建新材料应用、近净成型技术应用、数字化制造过程控制、民用航空发动机锻件集成制造技术四大研发平台，形成十大系列核心技术，产学研高效互动、成果转化迅速。

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技术工人正在专注地操控机械

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仍散发着高温的环形锻件，复杂的外形一体成型，无需焊接
航宇科技希望依托贵州飞机、发动机、辅机、辅件等专业化企业和较为完整的航空产业链体系，建立“航空发动机、燃气轮机用环锻件柔性智能制造产业园” ，探索“大湾区总部+贵州基地”“大湾区研发+贵州制造”等合作模式，推动贵州深度融入长江经济带发展，更好对接成渝地区双城经济圈。