毫末智行2022 AI Day：进击全场景辅助驾驶，发布12万元级末端无人车本文转自：雷锋网在完成A+轮数

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在完成A+轮数亿元融资的7天后，毫末智行19日正式举办了2022年“HAOMO AI DAY” 。
从2021年至今，毫末智行举办公开的类似活动已经不下4次，并且每次对外宣布近期取得的新成绩。
在本次的活动上，毫末智行除了更新辅助驾驶系统、末端无人车方面的最新进展之外，还介绍了公司在不同业务的思考方式。
毫末智行关于智能驾驶，以及如何赢得2022年三场战役的计划正在徐徐展开。
新的成绩
毫末智行CEO顾维灏对2022年的自动驾驶行业给出十点预判，涉及技术、市场、人才、安全等方面，内容看似宽泛，但其实都指向一点——自动驾驶行业竞争将更残酷激烈。
自动驾驶行业已经进入技术落地至上的时期，保证技术领先且被广泛应用是自动驾驶公司生存的前提之一，而如何同时做到以上两点则是目前的行业难题。
毫末智行的解决方法之一是，对外公布短期目标，倒逼公司按时完成，近日举办的"AI Day”则是毫末智行公示计划进展情况的渠道。
【毫末智行2022 AI Day：进击全场景辅助驾驶，发布12万元级末端无人车】在活动上，毫末智行从辅助驾驶系统、末端物流自动配送车、智能硬件三个方面介绍最新成绩。
辅助驾驶系统方面，毫末智行产品已搭载于坦克300、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等15款车型，在今年，坦克500也将成为其中一员。多款量产车型的应用，使得毫末辅助驾驶用户行驶总里程已突破700万公里，月度搭载增速超过200% 。
毫末智行董事长张凯预计，未来两年，辅助驾驶系统搭载乘用车的数量将超过100万台。
末端物流自动配送车方面，从去年6月至今，小魔驼运营订单已突破4万单，小魔驼2.0也在此次活动上发布。
据介绍，小魔驼2.0的传感器由5颗激光雷达， 2颗毫米波雷达、12颗摄像头和一个组合惯性导航构成，货箱空间为可定制600L ，支持快速换电功能，单次换电可实现100km的真实续航里程，可在城市开放道路中低速全路况。值得注意的是，小魔驼2.0售价为12.88万元，预计在2022年5月陆续投放市场。
今年，毫末智行对末端物流自动配送车的生产基地升级，新生产车间占地1万平米，可实现年产1万台的无人配送车的产能目标。
智能硬件方面，毫末智行推出小魔盘、自动跟随载物出行机器人等产品。

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这是毫末智行对过去积累近一年成绩的一次集中释放，也是再一次展示肌肉的机会。对于未来，毫末智行有着不小的目标——2023年推出Robotaxi车队。
HPilot3.0全场景覆盖
目前，毫末智行已在高速、中低速场景推出辅助驾驶系统和末端物流自动配送车，其辅助驾驶系统正应用至更多车型。不过，目前不同汽车品牌的辅助驾驶系统大多各有侧重。
譬如、威马汽车的AVP系统主打停车场景，小鹏汽车NGP功能特色为高速场景，极狐阿尔法S HI版满足城市全场景自动驾驶。
经过反复迭代优化，毫末智行的NOH系统从高速场景覆盖到城市场景。城市NOH将配备AI能力360T、高速缓存144M ， CPU计算能力达到200K+ DMIPS的ICU3.0 。同时，车辆将配备2个激光雷达、12个摄像头， 5个毫米波雷达。据介绍，搭载城市NOH的车型将在今年面世。