爆炸？污染？你抽屉里的废旧充电宝背后有大商机！( 二 ) 本文转自：中国环境扫健康码

“充电宝的回收利润比较少，我们一般不做的。以前还有国家的环保补助，政策取消之后我们也是为了保护环境才继续进行回收的。”据门店工作人员介绍，这家地处北京东三环最繁华商圈内的门店一天仅能回收2-3台充电宝， “很多人不知道充电宝可以回收” 。
“目前从市场上回收的充电宝并不多， ”中伟新材料股份有限公司再生资源中心总经理陈军在采访中告诉小编，充电宝分布较为分散，且体积较小，单个回收的效率非常低下，需要运营商通过自身网络渠道去集中报废，在这个过程中， “单个充电宝的回收和集中，以及安全运输、包装等细节问题都要做好万全准备。”
而在小编手中充电宝品牌的官方线下店，其工作人员表示目前暂时没有回收损坏充电宝的业务。在拨打官方客服电话后，客服人员也建议小编将充电宝丢弃至有毒有害垃圾桶内即可。
“日常生活中可以将损坏的充电宝装到塑料袋里密封起来，然后再扔到相应的垃圾桶里就可以了。” 清华大学环境学院教授、固体废物控制与资源化教研所所长刘建国表示。
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锂电回收行业成为“蓝海”？
“按照我们的一般认识，锂离子电池应该属于有害垃圾，但目前全国各地对于锂电池这类产品的划分还不一样， ”刘建国表示，各地对废弃充电宝的归类还要看后端的配套处理能力。“我国目前对动力电池的回收已经有了比较完善的机制，例如动力电池生产行业和一些新能源汽车生产行业都已经有了生产者责任延伸制度，但对这种家用性质的小电器类的回收还是要继续完善回收制度和渠道。”
实际上，对充电宝的回收仅仅是锂电池回收行业极小的一部分，目前大多数锂电池都已经或即将迎来被回收的命运。据了解，我国早期装机动力电池的使用寿命一般在4-6年。我国从2015年开始大量使用锂电作为动力电池装机，这就意味着，目前动力电池已经进入了规模化报废期，一场锂电池回收战已经打响。
东吴证券发布的研报指出， 2025年、2030年和2035年，预计动力电池回收的市场空间分别达675亿元、1387亿元和2946亿元， 2020年至2035年复合年增长率达18% 。长江证券研报显示， 2021年，我国动力电池回收行业新增注册企业数量达1.07万家，占企业总量比例高达80% 。
2022年4月14日，宁德时代控股子公司普勤时代与印度尼西亚PT Aneka Tambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）签署三方协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，总投资金额不超过59.68亿美元（约合人民币 380.2 亿元）。
4月13日，比亚迪在浙江台州成立了台州弗迪电池有限公司，由比亚迪间接全资持股，经营范围包括电池制造销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯次利用、新材料技术研发等。
“2020年，中国累计退役动力电池超过20万吨，但流向正规渠道的加起来只有约3万吨，有超过10万吨的退役动力电池流向了非正规渠道。2021年的情况也大体类似，正规渠道回收的退役动力电池仅有20%-30% 。”一位动力电池业内人士表示。
工业和信息化部先后三次发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公告，已有45家动力电池回收企业被纳入“白名单”之中。
【爆炸？污染？你抽屉里的废旧充电宝背后有大商机！】但有业内人士认为，尽管近年来监管部门出台了一系列政策，但大多数还是以引导为主，缺乏约束性。如何提高正规渠道回收比例，才是业内目前需要解决的最大问题。