作为最早与华为合作的品牌车企 ， 北极极狐可以说起了个大早 ， 但赶了个晚集 ， 埃尔法S华为HI版拖了一年才上市 ， 从最初亮相的惊艳到最后反响平平 ， 着实令人唏嘘 。
而在上市之后 ， 很多消费者吐槽的一点是 ， 阿尔法S虽然号称配备了华为鸿蒙智能座舱 ， 但其中控屏样式以及UI设计都是极狐自己的想法 ， 很难看出华为的身影 ， 这也解释了为何华为公开宣称AITO问界M5才是首款鸿蒙智能座舱量产车 。

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也许是看到了问界M5的成功 ， 近日 ， 极狐新车（代号N50）专利图得到了曝光 。
新车是一台纯电SUV车型 ， 看尾标 ， 或许被命名为阿尔法E ， 定位要低于阿尔法T ， 但其配有激光雷达 ， 其中车头正中间有一个 ， 左右两侧翼子板处也各有一个 。

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该车车身较为舒展 ， 其顶部还采用了类似溜背一般的造型 ， 营造了较强的运动感 ， 尾部层次感分明 ， 同时可以看出其使用了贯穿式灯组 ， 两侧的光源还拥有特殊的造型 。

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内饰是该车的重头戏 ， 一改阿尔法S的贯穿式屏幕 ， 该车配备了一块类似于问界M5同款矩形屏 ， 而根据此前公布的中控屏界面专利来看 ， 大概率搭载的就是华为鸿蒙系统 ， 而非厂商定制版 。

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此外 ， 该车还拥有巨大的HUD开孔 ， 或将使用华为AR-HUD抬头显示 ， 同时中控扶手的手机无线充电面板也很“华为” 。

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结合此前的媒体爆料 ， 极狐、江淮、奇瑞也将进入华为智选体系 ， 那么各种细节都指向了这台即将发布的极狐阿尔法E大概率成为第一台既是华为HI ， 又是华为智选车系统的车 ， 届时它也将进入华为的展厅销售 。
那么这款车拥有华为鸿蒙智能座舱、完整的华为高阶辅助驾驶系统 ， 它的定位大概率要高于AITO问界M5 。

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