智能交通的“山城”实践本文转自：中国新闻网中新网

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中新网重庆6月28日电题：智能交通的“山城”实践
中新网采访人员刘相琳
路陡、车多、桥密……以“山城”著称的重庆，山地重丘起伏绵延，大江大河穿城而过，是一座“站立着的城市” 。然而，重庆山水“颜值”高、大地“气质”佳的背后，长期面临着交通出行与道路资源供需不平衡难题。如何借助大数据智能化等科技手段，让复杂的交通状况变得简单，构建起更畅通有序的城市交通？“山城”重庆一直不懈探索。
近年来，重庆顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，立足于区位、生态、产业、体制“四大优势” ，积极把握智能网联汽车发展新机遇，不断加强政企合作建设，与百度等科技巨头“双向奔赴” ，充分利用大数据、云计算、人工智能等先进技术打造智能交通体系，先行先试探索智能交通“山城”实践，用智能交通为高质量发展赋能、为高品质生活添彩。

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图为在永川区运营的自动驾驶巴士。艾智摄
应用场景不断丰富民众出行更高效
作为重庆市重点打造的智慧交通样板区，成渝地区双城经济圈枢纽节点、重庆主城都市区战略支点城市——永川区最先尝到智能交通的甜头。
“一路绿灯”顺畅回到小区、出门一键导航直达停车位、打卡自动驾驶中巴车……这些变化的背后，得益于日前“上岗”的永川AI交管。在该系统覆盖范围内，实现AI每3至5分钟自动进行一次配时优化，以智能化“绿波带”释放交通压力，区域内主要道路平均车速提升11% ，行程时间减少17.4% ，平峰停车次数平均减少59.5% ，高峰时段拥堵里程下降36% 。

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图为“萝卜快跑”在永川提供自动驾驶出行测试服务。艾智摄
作为永川新型智慧城市建设的关键环节， “五个一”架构的智慧交通大脑，是集智慧交管、运输、出行、自动驾驶示范四大行业板块应用的智慧交通体系，在推动数据共享、缓解交通拥堵、落实违法管控、实现智慧出行方面发挥愈发突出的作用。
永川区新城建管委主任、区大数据产业园管理委员会主任李勇表示，永川区作为重庆市智能网联政策先行区，在《交通强国建设纲要》顶层设计之下，积极加大政策先行先试力度，抢抓产业发展战略机遇，建设成果有望从点状到网状辐射更多中国城市。
李勇表示，接下来，永川将加快推动自动驾驶高速测试落地，构建集“虚拟仿真+封闭试验+城市道路+山地道路+高速公路”为一体，全国最完善的自动驾驶测试验证和示范运营服务体系，为市民带来全新科技出行体验。
不只是永川区，智能交通在重庆呈现“多点开花”态势，应用场景不断丰富。
在两江新区，来回穿梭在礼嘉智慧公园的百度阿波龙自动驾驶巴士，已成为园区内最为重要且唯一的接驳工具，其示范运营线路涵盖城市主干道、城市商务区、城市购物中心、城市公交与轨道交通、城市文旅区等，是重庆市域内首个智慧公交出行服务最全的应用场景，助力其建设全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。
在重庆高新区，融合高效的智慧交通数据平台网、基础设施网、出行服务网正在加快推进之中，由百度主导建设的重庆智慧交通一期、智慧高新一期项目，是全市首个AI智慧交管标杆项目，目前已在多个路口设置视频监控、雷达等智能感知设备，整治交通秩序、提升交通效率效果明显。