行程卡摘星了,自行车也卖断货了

本文转自:北京商报
人人都应该了解的大数据
自工信部发布取消行程卡“星号”后半小时 , 去哪儿平台数据显示 , 机票搜索量在30分钟内上升60% , 酒店搜索量翻番 , 火车票搜索量上涨最多达到1.5倍 。
想出去“疯”一把的群众蓄势待发 , 只需一声“起跑令” 。
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不论疫情最终以什么方式离开我们 , 但它确实已经潜移默化地改变了大家的生活方式 。
比如公众场合戴口罩的习惯、比如囤货带来的安全感、还比如用自行车代替公共交通&私家车的通勤日常 。
疫情反复 , 公交车、地铁停运 , 私家车养不起 , 于是人们把目光聚焦在了低碳环保又相对低成本的自行车上 。
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80年代的长安街
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如今的长安街
当绿灯亮起 , 百八十辆骑行大队犹如下饺子般冲锋向前...
没错,2022年随着疫情常态化民众的环保及健身意识不断加强 , 自行车已强势回归 , 成为主流通勤工具 。
而对于年轻人来说 , 生活中的每一件事都不是小事儿 。既然选择成为骑行一族 , 那不管是骑1年、3个月、1周甚至1天 , 该有的装备都不能马虎 。
于是乎 , 自行车及其配件在国内市场也开始卷起来了 。
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自行车群体的网红打卡地新首钢大桥
数据显示 , 一些自行车门店销量已经暴涨130% 。捷安特、美利达、喜德盛等自行车品牌近期销量都有30%的涨幅 。
如果你不在骑行圈逛一遭 , 都无法想象很多热门自行车疯狂涨价还到处缺货 , 有人为等一辆心仪的山地车甚至排队到了明后年 。
只要是自行车 , 甭管高端低端 , 奢侈款还是普通款 , 都在涨价 。
高端自行车则以千元为单位向上进行价格调整 。
2021年的崔克高端自行车从56800元涨价到61800元 , 三个月涨价5000元 , 现如今比黄金更适合做硬通货 。
这些热衷置办自行车装备的消费者中 , 以26-40岁的中青年为主 , 占比超六成(62.3%) 。
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男性消费者较多 , 占比63.1% 。女性消费者近年来明显呈增长趋势 , 占比36.9% 。
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从消费者对高端自行车感兴趣的比例来看 , 消费者对碟刹公路车以及公路12速变速套件有极大的兴趣;
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其比例分别占到人群的59.1%和54.0% 。
显然 , 比起千篇一律的共享单车 , 骑行爱好者的需求也在不断升级 , 他们更喜欢私人定制 , 通过搭配各种套件提高爱车与自己的适配度 。
当然 , 如果技术过硬 , 踩着小黄小蓝也依然可以遥遥领先 。
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