行程卡摘星了，自行车也卖断货了本文转自：北京商报人人都应

本文转自：北京商报
人人都应该了解的大数据
自工信部发布取消行程卡“星号”后半小时，去哪儿平台数据显示，机票搜索量在30分钟内上升60% ，酒店搜索量翻番，火车票搜索量上涨最多达到1.5倍。
想出去“疯”一把的群众蓄势待发，只需一声“起跑令” 。

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不论疫情最终以什么方式离开我们，但它确实已经潜移默化地改变了大家的生活方式。
比如公众场合戴口罩的习惯、比如囤货带来的安全感、还比如用自行车代替公共交通&私家车的通勤日常。
疫情反复，公交车、地铁停运，私家车养不起，于是人们把目光聚焦在了低碳环保又相对低成本的自行车上。

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80年代的长安街

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如今的长安街
当绿灯亮起，百八十辆骑行大队犹如下饺子般冲锋向前...
没错,2022年随着疫情常态化民众的环保及健身意识不断加强，自行车已强势回归，成为主流通勤工具。
而对于年轻人来说，生活中的每一件事都不是小事儿。既然选择成为骑行一族，那不管是骑1年、3个月、1周甚至1天，该有的装备都不能马虎。
于是乎，自行车及其配件在国内市场也开始卷起来了。

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自行车群体的网红打卡地新首钢大桥
数据显示，一些自行车门店销量已经暴涨130% 。捷安特、美利达、喜德盛等自行车品牌近期销量都有30%的涨幅。
如果你不在骑行圈逛一遭，都无法想象很多热门自行车疯狂涨价还到处缺货，有人为等一辆心仪的山地车甚至排队到了明后年。
只要是自行车，甭管高端低端，奢侈款还是普通款，都在涨价。
高端自行车则以千元为单位向上进行价格调整。
2021年的崔克高端自行车从56800元涨价到61800元，三个月涨价5000元，现如今比黄金更适合做硬通货。
这些热衷置办自行车装备的消费者中，以26-40岁的中青年为主，占比超六成（62.3%）。

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男性消费者较多，占比63.1% 。女性消费者近年来明显呈增长趋势，占比36.9% 。

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从消费者对高端自行车感兴趣的比例来看，消费者对碟刹公路车以及公路12速变速套件有极大的兴趣；

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其比例分别占到人群的59.1%和54.0% 。
显然，比起千篇一律的共享单车，骑行爱好者的需求也在不断升级，他们更喜欢私人定制，通过搭配各种套件提高爱车与自己的适配度。
当然，如果技术过硬，踩着小黄小蓝也依然可以遥遥领先。