天问一号着陆器成功降落火星据北京航天城消息

据北京航天城消息，北京时间2021年5月15日上午8点20分左右，我国天问一号着陆器确认成功降落火星，着陆地点位于火星北半球的乌托邦平原，着陆器上搭载的是我国“祝融”号首辆火星车，这是我国首次实施火星着陆任务。

文章图片
图注：天问一号着陆器降落火星（艺术图）
天问一号火星探测器2020年7月23日发射升空，历经200多天的飞行，于2021年2月10日成功进入火星轨道。在此后的这几个月的时间里，又经过多次轨道调整，对着陆区域进行了高分辨率成像，等待今天这个最佳时机实施着陆。

文章图片
图注：天问一号探测器由轨道器（环绕器）、着陆器和巡视器（火星车）组成
着陆器搭载祝融号降落火星后，轨道器则继续围绕火星运行，一方面为着陆器和火星车提供中继信号服务，另一方面继续进行科学探测活动。

文章图片
图注：2021年3月16日，天问一号拍摄的火星南半球影像
我国首辆火星车：祝融号
天问一号着陆器携带了我国祝融号首辆火星车。据官方说法，祝融是中国上古神话中的火神，火的应用促进了人类文明的发展，驱散黑暗、带来温暖。火也将照亮鸿蒙，指引人类不断探索浩瀚星空，引领人类追逐光明。

文章图片
图注：祝融号火星车位于着陆器上方（艺术图）

文章图片
图注：祝融号火星车从着陆器上走下（艺术图）
祝融号火星车重约240公斤，几乎是玉兔月球车重量的两倍，这个重量介于NASA的机遇号火星车和好奇号火星车之间，预计能工作至少90个火星日。
祝融号火星车有四片太阳能板，六个车轮，两个高耸的天线，看起来就像一只蝴蝶。六个车轮都能提供动力，还能像螃蟹那样横着走，更加灵活机动。

文章图片
图注：祝融号火星车在火星上（艺术图）
由于火星车采用的是太阳能动力，受火星上光照和温度的限制，最佳的工作时间是在火星的中午前后，这时候阳光比较充足，能为其上搭载的科学仪器提供充足的电力。在白天阳光充足的时候，火星车还会把一部分电能储存在蓄电池中，以备夜间使用。
除此之外，科学家还想到一种利用物质相变吸收太阳能的巧妙方法，在火星车顶部，有一个叫集热窗的装置，里面装有正十一烷。白天，温度升高的时候，这种物质吸收热量而熔化；夜间，温度下降的时候，这种物质释放热量而凝固。利用这种方法，可保证火星车安全度过漫漫寒夜。

文章图片
图注：中国国家博物馆展览的祝融号火星车模型（乔辉拍摄）
天问一号降落火星经过了哪些难关？
着陆器从离开轨道到着陆到火星表面的过程简称为EDL，是Entry Descent Landing的缩写。
着陆器从分离到降落火星大约需要9分钟左右的时间，在这9分钟时间里，速度要从4.8公里每秒降低零。
我们知道，火星是有大气层存在的，表面气压大约是地球气压的1%，探测器进入地球大气层后强烈压缩其前面的空气，造成温度急剧升高，温度可达2000度左右，也就是说，着陆器被一层高温的等离子体包围着。等离子体有一个特性，能够屏蔽电磁波，这就造成了着陆器与地面控制人员无法进行通讯，这种情况可持续6到7分钟，通常比喻为黑色恐怖的7分钟。