为什么1％的性能提升竟能造成行业巨变？( 二 ) 1、为什么1%的性能提升竟然能

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其次，端部尺寸更短。Hair-pin电机相比圆线电机绕组端部尺寸更短，端部总高度短5~10mm ，有效降低端部绕组铜耗，进一步提升电机效率。

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端部的铜对电机功率没有帮助，只是起到连接作用，会产生额外电损耗，所以越短越好
这些结构上的优化，可以使得电机平均效率，相比不使用扁线技术的电机，提高1%以上。
但是，毕竟提升幅度只有1% 。工程师们在实验室里死抠这“点”技术，有多大意义？在用户体验方面，又能给用户带来哪些提升？
首先，从电机特性图上我们可以看出四槽扁线绕组电机，最高效区间的面积被明显放大了。

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横轴方向上的放大，说明最高效区间的转速范围变大了。从城市拥堵的低速工况，到高速巡航工况，都能享受到最高的效率。

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纵轴方向上的放大，说明最高效区间的扭矩范围变大了。从小油门匀速，到大油门急加速，确保最多的能量被用于驱动车辆。

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其次，所谓的“1%” ，指的是在WLTC工况下两者的平均效率差，扁线电机要高1.12% 。但是在全域平均情况下，两者效率值相差达到2% 。低速大扭矩工作点，最高甚至可提升效率10% 。
（备注：WLTC是即将执行的新能源油耗测试标准。与NEDC相比， WLTC在测试时间、模拟路况变化情况
当然，扁线技术带来的不只是高效率。
（2）更高的功率密度
刚刚说了， Hair-pin电机提高裸铜槽满率20%~30% ，目前国内较高水平可达75%槽满率未来还有较大增长空间。相同体积情况下，扁线电机可以塞进更多的定子绕组，这样在相同损耗下扁线电机可以能输出更高的功率和扭矩。
目前国内采用扁线绕组的电机最高功率密度达到5kW/kg ，而普通电机在3kw/kg时就遇到了瓶颈，而国家《节能与新能源产业发展规划》要求电机须达到4kw/kg以上，扁线电机的应用成为必然。
（3）更强的散热能力

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【为什么1％的性能提升竟能造成行业巨变？】

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相对于圆线，扁线电机扁线形状更规则，在定子槽内紧密贴合，与定子铁芯齿部和轭部更好接触，降低槽内热阻，热传导效率更高，进一步提升电机峰值和持续性能。
从使用中去看就是持续性能更强，能够降低电动车在跑高速时的疲软。
（4）更好的NVH表现

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使用扁线结构的电机，由于绕组有更好的刚度，整机也将具备更好的刚度。同时扁线绕组是通过铁芯端部插线，不需要从槽口嵌线，电磁设计上可以选择更小的槽口设计，有效降低齿槽转矩脉动。机械和电磁的振动噪音都能有效降低。