北京交通发展“年报”出炉！这条地铁线最挤原标题：北京交通发展“年报

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受新冠肺炎疫情影响， 2020年居民出行量大幅减少，道路整体运行情况好于上年。根据北京交通发展研究院近日发布的《2021北京市交通发展年度报告》（以下简称“报告”），去年北京中心城区高峰时段道路交通指数5.07 ，同比下降7.48% ，处于“轻度拥堵”级别；高峰时段地面公交运行速度18.09公里/小时，同比上升6.29% ，交通运行状况整体好于往年。
尽管公交、地铁、出租客运量的降幅都超过四成，步行、骑行比例合计达到46.7% ，为近五年最高点，单车骑行量7.3亿人次、同比上涨35.2% 。
中心城区慢行比例近五年最高
报告显示， 2020年末全市常住人口2189.0万人，较上年末减少1.1万人，连续四年呈现下降趋势。受疫情影响，去年北京交通的出行强度降低，交通拥堵得到了明显缓解。
2020年，中心城区工作日出行总量下降至3619万人次（含步行），同比减少8.5%；绿色出行比例为73.1% ，同比下降1个百分点。

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2012-2020年轨道和公交年客运量增长率对比图
其中，轨道交通出行比例为14.7% ，同比下降1.8个百分点；公共汽（电）车出行比例为11.7% ，同比下降3.6个百分点；步行、自行车出行比例合计达到46.7% ，为近五年最高点，其中自行车出行比例为15.5% ，同比增长3.4个百分点；步行出行比例为31.2% ，同比增长1个百分点。
为不断改善慢行交通出行环境， 2020年北京市完成378公里慢行系统综合治理，完成对两广路、安乐林路、三里屯路、北苑路等道路步行道、自行车道改造整治。截至2020年底，公共自行车车辆规模12.9万辆，共享单车规模为84.4万辆。
公交地铁客运量降幅超四成
2020年，北京城市客运总量大幅下降，公共汽（电）车及地铁客运总量下降幅度均超40% 。
从具体数据来看，去年城市客运共运送乘客52.6亿人次，同比减少37.4% 。其中，公共汽（电）车20.6亿人次，同比下降42.2%；轨道交通22.94亿人次，同比下降42.1%；公共汽（电）车及地铁客运总量43.54亿人次，同比下降42.1%；出租客运1.74亿人次，同比下降47.4%；市郊铁路0.01亿人次，同比减少60.0% ，互联网租赁自行车和公共自行车骑行量达到7.3亿人次，同比上涨35.2% 。
去年，北京市新开通亦庄T1线、16号线中段和房山线北延段，新增里程28公里，全市地铁运营线路达24条，运营里程达727公里。报告分析指出，轨道交通和公共汽（电）车依然是城市客运的主力。受疫情影响，以轨道交通和公共汽（电）车为代表的公共交通客运量显著下降，个体化出行量出现上涨。
14条地铁线20次缩短发车间隔
由于疫情的原因，去年北京地铁拥挤程度降低，典型工作日早高峰时段全市地铁线路站间拥挤度基本处于“舒适”级别。不过仍有部分线路早高峰进城方向整体拥挤情况较为突出， 15号线下行、4号线上行车厢拥挤情况最突出，有超过35%的站间拥挤度大于0.9 。