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航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师贾阳：现在咱们祝融火星车在火星的一个表面也是处于这样的一个状态，场地里的相关石块，地形的平整性都按照天上照片提供的一个信息做了模拟，然后一会看我们这个车驶离下来是正常的，这样我们就认为这个指令是正确的 。


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采访人员：在现场我们可以看到祝融号火星车正在缓缓地开始准备驶离着陆平台，现在轮子已经下来了，已经走下来了 。从着陆平台走下来的那一天，整个的这样一个过程应该是和它完全一致的，下降的过程大概是425秒 。现在我们可以看到6个轮进行全部着地了，可以说今天模拟的火星这样的一个状态是也蛮成功的 。


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航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师贾阳：对，然后我们就把指令送到天上去 。一样的指令，走的时间，控制的模式，轮子的速度都是按照指令速度来 。
2021年5月22日
北京航天飞行控制中心

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采访人员：我们听到现场响起了热烈的掌声，从屏幕上显示的这个后避障相机拍摄的影像可以清楚地看到，祝融号火星车已经成功驶离了着陆平台，踏上了红色的星球——火星 。


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航天科技集团五院天问一号探测器总指挥总设计师顾问叶培建：全世界能够做到绕落巡一次完成的，就是我们，能够在火星上活得好好的，又能开展工作的，我们是第二个（国家），我们还有差距，我们还要努力 。

采访人员：今天对于祝融号火星车来说，您又是它的设计师，您给它打多少分？

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航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师贾阳：到现在还是一百分，后面根据情况再说 。

采访人员：今天标志性的意义在于哪？
航天科技集团五院“天问一号”探测器系统副总设计师贾阳：中国是唯一同时开展着月球巡视探测和火星巡视探测的，今天我见证了咱们国家航天技术发展的这种快速的势头 。

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中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥：今天是5月22日，为了纪念今天这个特殊的日子，所以我们在火星上的第一步就迈出了0.522米，踏上了我们期待已久的新奇又很陌生的火星大地 。尽管只移动了0.522米，但标志着我们绕、着、巡工程的目标，应该说是圆满达成 。


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采访人员：现在祝融号火星车已经成功地驶向了红色的星球，张总接受完采访之后，现场那些科技人员是响起了热烈的掌声，我觉得这个掌声不仅仅是给这个工程，给张总，更是给我们所有的航天人 。

目前
“祝融号”火星车已经平安踏上了火星表面
后续将正式开始巡视勘察工作
“祝融号”还需克服哪些挑战呢？

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