“祝融”来到火星的170小时( 四 ) 原标题：独家记录丨“祝融”

高能效电池板为火星车提供充沛能量

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天问一号在5月15日成功着陆火星表面，接下来，祝融号火星车将开启火星探测任务。在深空探测任务中，航天器唯一的能量来源就是太阳的能量。在祝融号火星车上，有四块长得像蝴蝶翅膀一样的太阳翼，它是为天问一号任务而特别定制的。

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祝融号火星车的动力来源，主要依靠自身携带的太阳能电池，它通过吸收阳光产生电能来维持火星车设备的正常运转。负责吸收阳光的太阳能电池，都要经过专业测试，来确保每一块电池板都具备非常高的稳定性和精确性。

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航天科技集团八院天问一号探测器主管设计师王文强：这个是我们的太阳能电池的一个测试的房间，太阳能电池是在这里完成单片的一些测试工作。

火星距离地球最远距离有4亿公里，在现有最大运载能力一定的前提下，为了搭载更多的探测设备，减轻重量就变得尤为重要。

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航天科技集团八院天问一号探测器主管设计师王文强：火星车由于主要是距离太远了，因此它的重量约束非常的严格。我们火星车的太阳电池一共用了1000多片太阳能电池片，相对来说面积是比较小的，只有大概4个平方米左右。我们需要把不同的电池片连接在一起，形成一条进行输出，那么这个时候我们就对每一片太阳电池的一些性能就有一个要求，就是这一条太阳电池的性能要基本均一。如果有一片，它的性能差异比较大的时候，它就影响整一条的输出。

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火星与月球不同，火星有着更恶劣的自然环境，时常出现的沙尘暴、高达100多度的昼夜温差，再加上更短的日照，让火星车对太阳能电池片的要求变得极为苛刻。

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航天科技集团八院天问一号探测器主管设计师王文强：光源产生之后，它对太阳电池片进行测试。您现在看到的每一个它的测试曲线都接近于我们教科书一样的曲线，这个要求是非常高的，说明了我们太阳电池的生产质量，它控制非常好，稳定性非常高。