质价比遥遥领先,实力全面的传祺GS4 PLUS无愧“同级最强”
前不久 , 一年一度的苹果秋季发布会落下帷幕 , 多款科技新品让粉丝和消费者们大呼过瘾 , 朋友圈里也被苹果的新产品们刷了屏 。其实一直以来 , “苹果消亡论”总是喧嚣不绝于耳 , 但每次苹果发布新品时 , “口嫌体正直”的人们总是占绝大多数的 , 这也说明了苹果 , 依旧是那个同级手机之中的王者 。
无独有偶 , 在汽车市场中 , 同样有这么一款实力非常出众的自主品牌紧凑型SUV , 它就是传祺GS4 PLUS 。凭借在外观、性能、配置方面的优异表现 , 传祺GS4 PLUS吸引了不少消费者的关注 , 超值的价格更是让传祺GS4 PLUS赢得了“同级最强SUV”的美誉 。背靠拥有200万忠实用户的传祺GS4家族 , 传祺GS4 PLUS拥有十分可观的口碑优势 。接下来小编就对这款传祺GS4 PLUS进行解析 , 看看它的“强”究竟强在哪里?
动力水平“同级最强”
既然被称作“同级最强” , 动力水平自然应该优人一等 。动力方面 , 传祺GS4 PLUS搭载1.5T和2.0T两套动力组合可供选择 , 其中 , 2.0T发动机最大可达252马力和390N·m扭矩 , 匹配6AT变速箱 。零百加速7.5秒 , NEDC综合油耗为百公里7.7L 。其中高达252马力的强悍性能放眼整个紧凑型SUV市场 , 都是数一数二的存在 。
无论是从参数还是实际试驾体验来看 , 传祺GS4 PLUS确实做到同级领先的水平 。此前 , 传祺GS4 PLUS还曾和直升机比拼过百米加速和操控、和同级别对手一起竞速于赛道之中 , 传祺GS4 PLUS都获得了最终的胜利 。
既然拥有强劲的动力 , 在安全方面就得做得更多 。刹得住、刹得稳、刹得快是传祺GS4 PLUS的刹车特点 。百公里制动同级最短的35.17m跑车级制动距离、77km/h同级领先的麋鹿测试 , 这些都为传祺GS4 PLUS提供了强有力的安全支撑 。
外观设计 , 大气硬朗
性能强悍不只 , 传祺GS4 PLUS还是个颜值超高的“帅小伙” 。相比前辈传祺GS4 , 传祺GS4 PLUS几乎革新了整个前脸设计 。从外观上看 , GS4 PLUS完全摒弃了过去GS4上面那种“居家暖男”的设计风格 , 反而开始玩起了硬派风 , 全车大量采用棱角元素 , 在不经意间营造出一种不怒而威的气势 。直瀑式的大嘴格栅加上犀利的线条以及大灯 , 整个前脸干净利落 , 看上去既大气又硬朗 。
来到车身侧面 , 恰到好处的车身比例搭配流畅的腰线 , 让传祺GS4 PLUS很有运动感 。全新样式的19英寸铝合金双色多条辐轮毂看起来造型确实更加时尚前卫 。车尾也是小细节满满 , 但厂家称之为“凤凰羽”的尾灯组造型设计却是十分的吸睛 。全LED光源点亮之后内部是一颗一颗的小灯珠 , 看上去就很有质感 。
内饰空间 , 细节满满
俗话说 , 外强中干不如内外兼修 , 而传祺GS4 PLUS很明显属于后者 。在内饰设计方面 , 传祺GS4 PLUS也有着不少亮点 。中控台上 , 传祺GS4 PLUS在保留部分传统物理按键的同时也融入了传祺的家族化设计语言 。三幅式的方向盘依旧是我们熟悉的造型 , 在尺寸上大小适中 , 转向手感也保持了传祺独有的轻盈 。同时 , 方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺 , 在握感方面有着不小的提升 。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了传祺GS4 PLUS的方向盘上 , 为传祺GS4 PLUS的座舱增添了几分战斗气息 。
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