短则30年，长则60年，盘点全世界最长寿的内燃机发动机随着欧盟承诺到2035年逐步淘汰

随着欧盟承诺到 2035 年逐步淘汰内燃机，汽车制造商正在加速电气化。许多制造商已经宣布他们将不再开发新的内燃机发动机，内燃机的时代即将结束。

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内燃机发动机都是由很多的零部件组成的，制造商也会花很多时间和精力去研发。但是一款内燃机发动机的寿命却不会很长，通常来说，由于技术的进步，以及排放标准的日益严格，内燃机发动机就会慢慢被淘汰。但是有一些内燃发动机可能会使用数十年或更长时间，这取决于使用环境。所以本篇文章，我们就盘点一下世界上寿命最长的几款内燃机发动机。

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【1】欧宝CIH（Cam In Head engine）发动机：1965-1995 ，使用了30年欧宝的 CIH 发动机引入了模块化设计，这是 1960 年代不熟悉的概念。根据气缸的增减，由四缸变为六缸，排量也由1.5升变为3.6升。它的特点是具有与现代发动机设计的顶置凸轮轴结构非常相似的结构。顶置凸轮轴的凸轮轴位于气门上方，而欧宝 CIH 发动机的不同之处在于凸轮轴位于气门的一侧。这种发动机不仅被欧宝使用，还被雪佛兰、沃克斯豪尔等各种品牌使用，并且用途如此广泛，它的使用寿命从1965年到1995年，连续使用了30年，堪称一款长寿发动机。

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【2】罗孚V8发动机：1967-2004 ， 37年1960年，通用开发出排量为3.5升的V8发动机。最大的特点是它是当时并不多见的铝制发动机。尽管该发动机在轻量化方面有着很大的优势，但通用以价格和可靠性为由停止了该项目，将其卖给了罗孚。但当时恐怕连通用汽车自己也没想到，这款发动机居然如此可靠。该发动机具有出色的输出和扭矩，并具有重量轻的优势，因此被罗孚、路虎、MG、摩根、TVR等多个品牌采用。排量从 3.5 升增加到 4.6 升。

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【3】AMC直列6缸发动机：1964-2006 ，使用42年AMC 由 Nash-Kelvinator 和 Hudson Motors 合并而成。AMC 当时比福特或通用汽车还小，通过确保比竞争对手更先进的技术和卓越的耐用性来吸引消费者。AMC 的直列六缸发动机也被认为是一个代表性的例子。该发动机用于当时 AMC 旗下的 Jeep 车型。由于专注于越野驾驶，它不需要大输出并且具有出色的耐用性，因此它的使用寿命很长，一直使用到 2006 年的牧马人车型。

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【4】雪铁龙风冷两缸发动机：1948-1990 ，使用42年雪铁龙的风冷两缸发动机原定于1939年上市，但因各种战争推迟， 1948年上市。除了2CV之外，它还安装在Ami和Megari等各种型号中。排量从最初的 375cc 增加到后来的 652cc 。这款发动机从1948年到1990年，使用42年

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【5】法拉利科伦坡 V12 发动机：1947-1989 ，使用了 42 台当恩佐·法拉利和乔阿奇诺·科伦坡开发出一种新发动机时，这个轶事就很出名了。当法拉利问科伦坡会制造什么样的 1.5 升发动机时，科伦坡回答说：“玛莎拉蒂用的是 4 缸，英国公司用的是 6 缸，阿尔法罗密欧用的是 8 缸，所以我们应该有一个 12缸发动机。”从此， V12成为了法拉利的象征，科伦坡发动机已经在各种法拉利车型上使用了40多年。最初的排量是 1.5 升，但后来扩大到 4.9 升。