北京停车新规7月1日实施!占车位不充电,加钱( 三 )


充电桩“一对多”,提高利用率
北京停车新规7月1日实施!占车位不充电,加钱
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根据有关数据统计,即便在世界范围,中国在公共充电桩安装量上也远远超过其他国家 。在美国,每20辆电动汽车共享1个公共充电桩,而在中国,这一比例约为5比1 。所以,解决电动汽车充电难,光是关注充电桩的数量远远不够,还要注意使用率,尤其是新建、改建的充电桩要考虑更合理的安装地点和安装方式,以提高充电桩的利用效率 。比如充电桩在安装的时候,是否能面向更多的车位 。采访人员在走访中看到,多数停车场都是把充电车位放在停车场的一侧,而且都是车场的角落里,这种设计客观上造成了只有停靠在最近的一个车位,才能使用到充电桩,也在事实上加剧了电动汽车充电困难 。
“我看见有的停车场把充电桩放在中间,周围环绕着6个车位,充电的可能性就提高了6倍,感觉非常好 。”小张说,即便这样设计有难度,但有些停车场内,会有两排相对停放的车位,那么,充电桩完全可以放在两排车位之间,这样就可以辐射到周边4个车位 。