同级最强2.0T，12.68万元起，传祺GS4 PLUS就是彪悍日前

日前，根据乘联会最新数据显示，1-5月，主流合资品牌市场占有率仅为47.4% 。这个“仅”就很灵性。怎么说？因为在此前，合资品牌的市场占有率一直保持在50%以上。并非说合资品牌不行了，而是中国品牌站起来了。
随着中国品牌三大核心件进步，不少消费者对于价廉物美的国产车产生了浓厚的兴趣。看着市场不断向好，众多中国车企也纷纷趁此继续发威，其中广汽传祺就在紧凑级SUV市场又推出了一“王炸”产品——传祺GS4 PLUS 。新车共推出5款车型，售价在12.68万元-14.98万元。广汽传祺这款新车有何亮点？一起来看看吧。
强硬实力，誓要重现辉煌
对传祺GS4 PLUS的市场表现抱乐观态度，不仅仅是因为市场大势给了传祺机会，更因为GS4经过多年的市场考验，它的口碑和风评已经不可撼动。自2015年上市之后，传祺GS4便迅速成为紧凑SUV市场里的一匹黑马，很长一段时间销量都位居自主前三。而且，只用了短短41个月时间，它就成为中国品牌SUV里累计突破百万销量大关最快的车型。而现在，传祺GS4更是拥有近130万的车主基础。
它的雄起，一度使得广汽传祺成为集团旗下所有子品牌中（含合资品牌）利润贡献最大的板块。也正是传祺GS4所奠定的市场地位和销量规模，才有了后来的GA8、GS8和M8的传祺巅峰时刻。这并不是单靠某一个爆款车型所能够获得的成绩，强大的体系力才是构成这一切背后的核心逻辑。
在我们这个“天花乱坠”的时代，乱象非常多：有的人造车压根就没想过成功，一直在裸奔；有人勉强撑住，但似乎一直没找到盈利的商业模式。但不管怎样，总还有传祺这样的品牌没有辜负时代的善意和期待，踏踏实实地用质量过硬的“精品”来征服市场。
对于汽车品牌，不管是合资气势更强，还是自主火焰更足，一款超价值感的“精品”，都是其取胜的不二法宝。而庆幸的是，拥有130万辆的大盘之后，传祺似乎对产品价值有了更多的追求。
最简单的例子就是，相比其他竞品车型在高低配车型上的巨大配置差异，GS4 PLUS入门车型即享受19英寸五辐飞行铝合金轮毂、超大尺寸全景天窗、外后视镜电动调节、360°全景泊车影像系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等。
动力层面也相当有诚意。其390T版本搭载了一台额定功率185kW、峰值扭矩390N·m的“国产最强2.0T”发动机，百公里加速7.5s，十分有竞争力。而270T车型则采用一台1.5T发动机，最大功率124kW、峰值扭矩265N·m 。新车全系匹配第三代爱信6AT变速箱，兼顾平顺性和燃油经济性。
客观上说，在动力总成方面，目前像传祺这样的头部自主品牌精品车，跟合资企业同级别甚至高一两个级别的产品相比，都是具有一定的产品力优势的。对用户来说，花更少的钱买更值钱的东西，这绝对是好事。你对用户好，用户怎么舍得离开你呢？
焕新提速，来得恰到好处
不夸张的说，没有SUV的市场红利，就没有今天的中国汽车行业，而其中作为消费者最多选择，性价比最高的紧凑型SUV，更是所有自主品牌在SUV板块最重要的车型布局，同时也是竞争最激烈的板块。
竞争激烈是一方面，另一方面这个市场如今也给自主品牌们带来了更多挑战。尤其是年轻人对于汽车已经不再是简单地追求门面，而是注重全方位的用户体验。在自主品牌逐一地推出高端品牌时，汽车消费升级便已被证明为事实。
根据麦肯锡研究，伴随着中国经济的发展，低线城市的中产阶层快速崛起，成为中国家庭消费总量和新增消费的主要贡献力量，其汽车消费潜力也将得到充分释放。这类人群购车需求趋理性，重视品质与体验，包括车辆的外观、配置、价格、性能、安全等。