老虎证券ESOP：每造一辆车能拿“16万人民币”，在特斯拉上班这么爽？特斯拉现在有多“嚣张&rd

特斯拉现在有多“嚣张”？
市值6200亿美元，是丰田市值的两倍有余。
在高市值的助推下，特斯拉创始人马斯克的身价犹如坐上了自家猎鹰火箭一般飙升到了1510亿美元，位居世界第二。而且这位财富排名世界第二的大富豪没有拿过一分钱“工资” 。
在创造高市值的同时，特斯拉的高管们也赚得盆满钵满，老虎证券ESOP发现近十年来特斯拉发布的股权激励总规模达到了1.96亿股，现价市值达到了1200亿美金，折合人民币8000亿元，按照中国市场”Model3”30万元的中间价来计算，特斯拉的股权激励已经价值260万辆Model3 。
另外在2014年的股权激励计划中，特斯拉还以年产10万汽车为考核标准之一发布了500多万股的股权激励，按照易完成的考核标准来计算，特斯拉平均每生产一辆汽车，被激励人员可获得现价市值达16万元人民币的期权。
马斯克的“零”薪酬秘密
特斯拉官方真的是一点工资都不给马斯克？
现实中马斯克也曾经有过工资，2017年、2018年特斯拉给马斯克设定的年薪标准分别是4.99万美元、5.64万美元，这个薪资水平基本上就是按照美国加州最低工资标准设置的。
不过马斯克其实也看不上这点工资，因为他从来就没有领过这些钱。老虎证券ESOP通过查阅特斯拉公告发现，马斯克从来没有接受过自己的薪水，从2019年5月开始，特斯拉干脆取消了马斯克的工资。
所以马斯克是真真切切的0工资了？这位有火星人之称的现实版钢铁侠真的就这么潇洒吗？
现实情况其实恰恰相反，0工资背后的马斯克其实一直在闷声发大财，而且这笔大财一发就是500多亿美元。
2018年，特斯拉为马斯克量身定做了一项总规模高达2026.4万股的期权奖励，在经过特斯拉的拆股事件后，这2千多万股期权已经变成了1.01亿股。
那马斯克在这次股权激励计划中能净赚多少呢？
老虎证券ESOP通过数据整理发现，马斯克的这1亿多股期权的行权价为70.01美元/股，如果按照7月7日特斯拉644.65美元/股的收盘价来计算，马斯克如果将这部分股权激励全部行权，将净赚580亿美元。
要知道当前马云的身家也才400多亿美金，马斯克仅一次股权激励实现的财富增值就已经超过马云的全部身家了。
这种操作是不是似曾相识，我们所熟悉的另一位大佬刘强东也有类似的薪酬方案，从2015年开始的10年内，刘强东的年薪降至1元人民币，但同时京东又授予给其2600万股股票期权，按照4月份的京东市值来算，刘强东通过这项股权激励计划将净赚40亿元。
当然马斯克这1亿多股的“大便宜”可没有这么好赚，股权激励本身是为了激励高管或员工更加积极的工作，马斯克想要获得这几百亿美元的收益，也必须要完成该项股权激励所对应的业绩要求。
老虎证券ESOP通过公告整理发现，此次股权激励平均分为了12个批次，对于这12个批次期权的成熟机制，特斯拉给马斯克制定了市值与营收利润的双重考核标准。
市值的考核标准是每500亿美元为一个里程，营收方面则是从200亿美元到1750亿美元之间设置了8个运营里程，经调整的利润则是从15亿美元到140亿美元之间设置了8个运营里程。
市值每增长500亿美金的同时，营收利润之下的16个里程标准每完成一个，特斯拉就会对马斯克的股权激励释放一个批次。
图片来源于特斯拉年报
截止2021年4月末，马斯克已经实现6个运营里程和11个市值里程，相应马斯克也已将超过5000万股的期权收回囊中。
你以为马斯克就拿过这一次股权激励吗？早在2012年特斯拉就曾给马斯克打造过与当前类似的股权激励计划，总激励规模现价市值近170亿美元。