老虎证券ESOP：每造一辆车能拿“16万人民币”，在特斯拉上班这么爽？( 二 ) 特斯拉现在有多“嚣张&rd

老虎证券ESOP通过整理过往公告发现，2012年特斯拉通过了一项名为“2012年首席执行官绩效奖”的期权奖励，总激励规模达2637.45万股。
而该次股权激励的考核标准则包括了市值以及汽车生产等两个标准，具体包括完成Model X Alpha、Model X Beta、Model3Alpha、Model3beta等车辆的原型，完成第一辆Model X及Model3的生产，累计生产10万、20万、30万辆汽车等。
值得注意的是，这项股权激励目前已经完成90%的归属，马斯克已经完成150亿美元奖励的落袋为安。
员工股权激励总规模达6700万股
除马斯克之外，老虎证券ESOP发现近十年特斯拉对其他员工也做过至少两期股权激励计划。
2014年，特斯拉为了激励在 Model S 计划之外继续取得长期成功，并推动Model X、Model 3的量产，特意设立了一项总规模达536.5万股的股权激励计划。
如今这部分股权激励现价高达34.6亿美元，折合人民币224亿元。
这500多万股股权激励共分为4个批次，同时设置了4个考核标准，分别为Model X、Model 3的量产、在12个月内累计生产10万辆汽车以及在任何3个年度内实现超过30%的年利率等4个考核标准。
在Model X、Model 3的量产后，只要在12个月内加班加点生产出10万辆汽车，高管们就可以拿到402.38万股股份奖励，相当于每生产一辆车就可以拿到现市值2.59万美元的期权，折合人民币16万元。
平均每造一辆新车，高管们就可以平分市值16万人民币的股份期权，这种股权激励等于是员工与企业的共赢。
特斯拉似乎也尝到了股权激励的甜头，2019年特斯拉再次发起了新一期股权激励，根据该计划特斯拉将最高发行6250万股股权激励，按照特斯拉的股票现价，该部分股权激励总价值高达400亿美元。
股权激励给特斯拉带来了什么？
据老虎证券ESOP计算，综合马斯克以及近两期的员工股权激励，特斯拉近十年股权激励总规模或将达到1.96亿股，现价市值超过1262亿美元，折合人民币超过8000亿元。
【老虎证券ESOP：每造一辆车能拿“16万人民币”，在特斯拉上班这么爽？】8000亿人民币，如果按照中国市场“Model 3”30万人民币的中间价来计算，这价值8000亿的人民币股权激励相当于260万辆Model 3 。
但很明显这8000亿的股权激励物有所值。
过去十年间特斯拉营业收入增加了150倍，年度制造汽车超过了50万辆汽车，年度交付汽车数量也接近50万辆。
如今特斯拉的市值已经超过6200亿美金，是丰田市值的两倍有余，十年前可能马斯克无论如何也想不到自己会掌握世界汽车行业的头把交椅。
特斯拉丰厚的股权激励，并辅之以市值、新车量产、产量等维度的考核标准，无疑从根本上充分调动了内部积极性，在特斯拉辉煌的今天，股权激励功不可没。
本文数据来源于特斯拉公告、Wind、福布斯排行榜。
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