顾维灏说道：“毫末智行开发了语义场景的自动化转化工具和参数泛化工具 ， 可以将CSS中场景库的描述文本自动转化为仿真测试场景 ， 并且在合适的范围内离散采样得到巨量的仿真测试用例 。同时通过在云端并行 ， 每天可以自动生成一万多个仿真测试用例 。”
明年 ， 毫末智行将推出更高算力的自动驾驶域控制器“小魔盒3.0” ， 其中就使用了高通的5nm自动驾驶芯片 。这一平台单板算力达到360TOPS（INT8） ， 并能够持续升级到1440TOPS 。在保证大算力的前提下 ， 还能实现60ms的端到端低时延 。

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▲顾维灏展示小魔盒3.0
顾维灏介绍 ， 使用高算力自动驾驶域控制器 ， 实际上是毫末智行在城市L2级自动驾驶领域做出的布局 。面向未来 ， 毫末智行的方案也将支持城市道路点对点L2级自动驾驶 。
同样 ， 从今年到明年 ， 城市道路点对点L2级自动驾驶正在成为头部自动驾驶玩家的必争之地 。
在技术层面 ， 毫末智行同样具备自动驾驶“尖子生”的实力 。
无论是业界首颗5nm制程的自动驾驶芯片 ， 还是快速迭代的自动驾驶算法 ， 毫末智行正在引领自动驾驶行业快速发展 。
三、帮阿里达摩院造车 已有20余家生态伙伴
在此之前 ， 毫末智行已经定下了“风车战略” ， 以乘用车、智能硬件和低速无人车作为“风车”的三片扇叶 ， 以数据智能驱动风车不断转动 。
其中 ， 低速无人车是毫末智行的重要业务之一 。在此之前 ， 毫末智行已经与美团、物美多点等多家企业达成合作 ， 并在北京、广州等地投入运营 。

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▲毫末智行无人零售车
今天 ， 毫末智行再次宣布了一项重磅合作 ， 阿里达摩院智能物流无人车小蛮驴来到现场 。未来 ， 小蛮驴将从毫末智行工厂生产制造 ， 经过测试验证后出厂 。同时 ， 毫末智行和阿里达摩院还将在规模量产中不断创新 ， 毫末智行将为小蛮驴提供全生命周期的服务 。
在保定 ， 毫末智行建设了全球首个专为L4级低速无人车打造的柔性制造基地 ， 混线生产多种车型 ， 占地5000平米 ， 设计产能每年5000辆 。

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▲毫末智行柔性制造基地
今年 ， 达摩院将陆续落地1000台智能物流无人车 ， 并走进国内校园 。
目前 ， 国内配送领域需求最大的两家公司——美团和阿里巴巴都与毫末智行达成了合作 ， 并同时为两家企业制造无人配送车 。这已经能够证明毫末智行在商业领域的实力 。

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▲毫末智行部分合作伙伴
此外 ， 毫末智行在业内已经拥有包括阿里达摩院、美团、物美、腾讯、高通、百度、中科创达等上百家合作伙伴 。今年3月 ， 毫末智行还获得了来自首钢基金、美团、高瓴资本等投资机构的Pre-A轮融资 ， 融资规模达到数亿元人民币 。
很明显 ， 毫末智行在合作伙伴的数量上 ， 也居于行业头部位置 。
张凯介绍 ， 毫末智行之所以能在行业内快速进入头部玩家 ， 又一个“公式” ， 也就是（稳定的量产能力*数据智能*安全)^生态 。
凭借传统汽车的工业与AI自动驾驶的技术科技优势 ， 毫末智行汇聚了业内最顶尖“汽车+科技”人才 。毫末智行现有团队规模已超500人 ， 其中硕博比例50% ， 将有效支持毫末乘用车领域和物流车领域的研发体系 。

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