工业「碳中和」，空头支票还是行之必果？工业碳中和的道路是曲折的

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工业碳中和的道路是曲折的，但前途一片光明。
”
作者 | 何思思
编辑 | 周蕾
绿色节能转眼之间化身社会主旋律。
汽车被贴上了“新能源”标签、建筑楼宇被贴上了“节能”标签，交通出行被贴上了“绿色”标签......
海量标签背后皆隐藏着一个共性目标：2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。
什么是碳中和？翻译成大白话就是：人类活动产生的二氧化碳的数量，和因为人类活动而减少的二氧化碳数量应该达到平衡。
30?60目标的横空出世，也无疑给我国工农服三大产业带来了一记暴击。
相关数据统计，上述三大产业中，农业碳排放量占比1%左右、服务业占比14%左右、工业碳排放占比85%左右。
显然，工业作为碳排放大户，转身已成碳中和钢闸下的“出头鸟” 。
在人们固有认知中，工业发展的优劣与碳排放之间成绝对正比关系。那么，对于“大而全，杂而多”的工业来说，若想实现碳中和目标，是在空口说大话，还是底气十足干实事？
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工业碳中和的必要性与困难点
“工业碳中和，归根结底是全球气候不断变化的必然举措。地球只有一个，在不牺牲国家利益的前提下，节能减排是每个国家的责任。”施耐德电气工业自动化中国区战略和业务发展总监申红锋告诉雷锋网。
眼下，包括法国、德国等在内的49个国家都已陆续实现了碳达峰， 29个国家提出了碳中和，还有不少国家早已实现碳中和。
而这，无疑给碳排放增速长期高于全球平均水平的中国带来了巨大压力。
在申红锋看来，气候变化及国际压力等外部因素之外，工业碳中和最大的推进要素或为国家自身经济发展需要。
改革开放之后，我国经济增长采用的是“三高一低”的粗放型模式。经济得到发展的同时，由于投入高、耗能高、低质量、低产出，以牺牲环境为代价、不顾后果的发展方式也造成了经济生活中的一系列矛盾。
鉴于此，摒弃粗放型经济增长方式，推动经济高质量可持续发展成为了国家、各地政府及企业的主攻方向。
在今年的第四届中国企业论坛上，国务院国资委党委委员、副主任谭作钧便表示， “要推进能源资源高效节约利用，严控高耗能、高排放和过剩产能项目投资，深化工业、建筑、交通等重点领域节能，引领带动绿色低碳技术突破应用，确保能源供给安全、生态环境安全。”
碳中和已然成为社会各界广泛关注的焦点，工业作为粗放型经济发展方式的代表性产业，该领域的碳中和也被提到了前所未有的高度。
据业内相关人士表示，随着各地政府监管部门对所辖区内企业的能耗指标、环境监管愈发具体，对企业的各项考评奖惩措施愈发明确，碳指标的交易市场愈发成熟，工业企业不得不进行碳中和。
如果说碳中和为工业企业必行之路，但这个去年才兴起的新事物毕竟仍处探索阶段，聚焦到工业领域，由于其工业门类多，产业链长，工业碳中和更是一项持续性、系统性、复杂性的长期工程。
据雷锋网了解，在我国工业企业中，中小企业占到90%以上。结合其特性来看，由于其规模小，管理欠规范，融资难度大，以及能源管理基础设施较为薄弱等特点，中小企业主动进行碳减排的意愿相比领军企业没有那么强烈。
也就是说，不同规模的企业对碳中和的态度不一，主要在于小型企业在发展初期只考虑经济利益，没有长远的发展目标，这是企业的通病。