7月4日 ， 华为nova10系列发布会召开 ， 余承东还在此次发布会上 ， 正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUV——AITO问界M7 。
对于增程式系统 ， 余承东大加赞扬并表示 ， 目前充电桩的完善与普及还需要时间 ， 增程模式是目前最适合的新能源车模式 。
【魏牌CEO“六喷”余承东：做增程的闷声发大财就行了】他还强调 ， 问界M7纯电驱动 ， 极致性能 ， 纯电可以跑200公里左右 ， 足以应对日常所需 ， 没电时可用油 ， 即使不充电 ， 完全当油车用 ， 油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到 。而且 ， 他还公开表示 ， 感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献 。

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不过 ， 同是车圈内大佬 ， 长城汽车高端品牌魏牌CEO对此观点表示公开反对 ， 魏牌CEO李瑞峰发博称：
“打铁还需自身硬 ， 增程式混动技术落后是行业共识 ， 再大的嘴 ， 也不能大放厥词 。”并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯” 。
7月7日 ， 李瑞峰连发五条微博 ， 抛出了“增程式就是落后的 ， 隔行如隔山 ， 别把随性当个性”“做增程的闷声发大财就好了 ， 大嘴何必说出来 。”
以及“落后就要“挨打” ， 吹起的泡沫总要有人来戳破”等言论 ， 并发起了网络投票 ， 让网友评判增程式技术到底落不落后 。
不同于此前 ， 车圈大佬们一团和气 ， 明面上维持着一团和气 ， 现如今 ， 为了自家产品站台 ， 大佬们之间也是一言不合就开怼 。
之前 ， 余承东公开发言称：问界M7超越百万豪华MPV舒适享受、舒适性超越所有豪车；小鹏汽车创始人何小鹏当场会怼：听了想丢鞋 。毫无疑问 ， 在如今的营销风格下 ， 喷余承东的车圈大佬今后还会有 。

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话题标签：余承东魏牌增程式

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